秦定天下，每一代秦身上都带着明确的任务迭代升级，看完三代入门最低配对比，真的越换代越爽！不管DM-i插混还是EV纯电，每一次更新电池容量、纯电续航都直接加大，车身尺寸、底盘、智驾配置同步拔高，但起售价基本稳住区间，实打实让普通人花差不多的钱，拿到更大、续航更长、配置更高的车，这才是自主品牌满足大家对美好生活出行向往的底气。

整理三代全系入门最低配明细：

DM-i插混三款最低配

1. 初代秦PLUS DM-i｜2021年3月上市最低配：55km 尊贵型，NEDC纯电续航55km，首发指导价10.58万

2. 秦L DM-i初代｜2024年5月上市最低配：80km DM-i 领先型，CLTC纯电续航80km，首发指导价9.98万

3. 全新秦MAX DM-i（待上市）最低配：230km 领先型，CLTC纯电续航230km，经销商预扣价11.5万

EV纯电三款最低配

1. 初代秦PLUS EV｜2021年4月上市最低配：400km 豪华型，NEDC续航400km，首发指导价12.98万

2. 秦L EV初代｜2025年3月上市最低配：470km 领先型，CLTC续航470km，首发指导价11.98万

3. 全新秦MAX EV（待上市）最低配：530km 领先型，CLTC续航530km，经销商预扣价12.5万

对比下来感触很深：最早秦PLUS插混入门55km续航，现在秦MAX直接干到230km；初代秦PLUS纯电起步400km，换代一路涨到530km。电池越做越大、架构全面升级、空间越级成B级车，起售价却没有水涨船高，甚至秦L起步价还往下探了。不盲目溢价，把技术下放给普通家用用户，这波换代看得确实舒服，继续大卖吧

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