◾️ CS75PLUS车身大一圈，轴距多23mm
CS75PLUS车长4770mm，轴距2800mm，比博越L的4670mm长了100mm，轴距多了23mm。体现在后排腿部空间上，CS75PLUS比博越L多半拳左右，坐垫对大腿的承托也更到位。但车身更大也意味着窄路掉头和机械车位比博越L更费劲。博越L车高1610mm比CS75PLUS矮了95mm，头部空间不如CS75PLUS充裕，但低重心在过弯时的侧倾控制反而更好。
◾️ 博越L动力强但油耗高，CS75PLUS省油但排量小
博越L 2.0T配7DCT，160kW，WLTC油耗7.4L/100km；CS75PLUS 1.5T配8AT，141kW，油耗6.89L/100km。博越L功率高了19kW，但每百公里多烧0.5L油，按每年跑2万公里算，油费多花约850块。多花六千块买CS75PLUS，三年油费省约2500块，车身还大一圈。7DCT和8AT的物理结构差异决定了它们的性格——双离合降挡干脆利落，深踩油门时连降两挡的动力衔接比8AT更直接，但低速蠕行时双离合的轻微顿挫感在早晚高峰的堵车路段会反复出现；8AT的液力变矩器让起步和蠕行更平顺，换挡冲击更小，但急加速时降挡的反应速度比双离合慢半拍。两台车在变速箱逻辑上的取舍，比排量数字更影响日常驾驶的感受。
◾️ 屏幕尺寸和车机逻辑的取舍
CS75PLUS 14.6英寸屏比博越L的13.2英寸更大，智慧云控的界面布局更现代，功能层级也比银河OS更清晰。博越L的银河OS在语音响应速度上比CS75PLUS更快，但菜单逻辑偏传统，调个座椅加热要多点两下。两台车都配L2级辅助驾驶和全液晶仪表，基础配置对等，差异主要在屏幕尺寸和车机响应速度上。
◾️ 谁坐后排更舒服
CS75PLUS的轴距更长，后排腿部空间更宽裕，坐垫对大腿的承托也更到位，适合后排每周坐人超过两次的家庭。博越L的后排够用但不宽裕，但座椅填充比CS75PLUS更软，短途乘坐更舒服。
🔧两台车没有谁更好，只有谁更适合你的驾驶习惯。如果你追求红绿灯起步的推背感和双离合的换挡节奏，博越L多出的19kW功率在深踩油门时能感受到；如果你更在意后排空间和变速箱平顺性，CS75PLUS的8AT在堵车路段比7DCT更从容，多花的六千块在每天通勤的蠕行路段会被反复验证值不值。
