◾️ 轴距埃尔法和贵士都是3000mm
两台车轴距完全一样，后排腿部空间持平，艾力绅轴距2900mm短了100mm，第三排腿部明显紧凑，但艾力绅车高1711mm比埃尔法矮了224mm，地台更低，老人小孩上下车更从容
◾️ 后悬架从扭力梁到双叉臂
艾力绅用后扭力梁，过减速带时后桥横向晃动最明显，贵士用后多连杆，左右轮独立运动滤震更细腻，埃尔法用后双叉臂，比多连杆多一根上控制臂，后轮倾角控制最精准，车身侧倾最小，从扭力梁到多连杆到双叉臂，成本逐级翻倍
◾️ 动力埃尔法最弱但最贵
埃尔法184kW/236N·m，贵士202kW/326N·m，艾力绅158kW/315N·m，埃尔法扭矩垫底但价格最高，多花的钱买的是双叉臂后悬和四驱
◾️ 座舱配置埃尔法最全
埃尔法有12.3英寸仪表加14英寸中控加后排独立控制，贵士还在用传统仪表加7英寸中控屏，差了整整一代
✅ 三台车价格跨了三档，后悬架从扭力梁到多连杆到双叉臂，配置逐级拉满
👉 预算卡在33万且市区代步为主选艾力绅，便宜是硬道理但扭力梁的颠簸感要接受，追求V6平顺性和性价比选贵士，47万买一台3.5L V6越来越少了，预算百万级且后排常坐人选埃尔法，双叉臂后悬和独立后排控制值这个价，但别指望性价比，去试一次三台车第三排过减速带，后悬架结构的不同屁股会告诉你答案
