C929进入详细工程设计阶段：国产宽体大飞机，从图纸走向金属

从CR929到C929，从联合研制到中国商飞完全主导，国产远程宽体客机正一步步从概念走向现实。

截至2026年8月公开信息，C929项目已正式进入详细工程设计阶段，多项关键部件试制、风洞试验、系统选型同步推进。这意味着项目从"画图纸"进入了"造硬件"的实质性阶段。

宽体客机是民用航空工业的最高难度关卡：大比例复合材料、大推力商用发动机、复杂航电系统、全球供应链、多地协同适航——每一项都是硬骨头。全球能独立研制大型宽体机的国家，一只手数得过来。

项目沿革也值得回味：早年CR929是中俄合作，280座级远程双通道。随着地缘变化和双方在技术分工、供应链上的分歧，俄方退出，项目更名C929，中国商飞掌握全部决策权。但气动方案、风洞数据、机体预研成果都得到了继承。

目前C919已累计交付41架、安全飞行超13万小时，为宽体机研制打下了产业基础。而C929的意义，远不止新增一款客机——它是补齐国产大飞机谱系、保障洲际航空自主安全、带动高端制造产业链升级的关键落子。

波音空客垄断的宽体机市场，中国玩家正在路上。

C929 航空创作计划