小鹏的G9L为啥叫这个名字，我跟官方的人聊过后给大家一些解释吧。

第一个要分清楚，G9L和GX都是出自小鹏目前为止最高级的同平台，是同平台产物，但并不是简单的把GX改成了5座就卖，而是原生针对5座需求，尤其是二排和尾箱空间优化来的。除此以外，其他的配置是全面和GX看齐的，毕竟是如假包换的旗舰。

第二个是G9L的定位，我理解就是继承了G9的用户人群，所以定名G9L大家不仅可以区分GX，也能很快知道定位。就像我说的，G9L尤其在二排和尾箱空间上比G9好得不是一星半点啊，非常听劝是一方面，主要是小鹏通过GX、X9积累了很多空间工程设计和技术上的经验，这个在G9L上有一个集中体现，确实大得离谱。

第三个，其实是关于市场本身。大六座SUV已经绝对红海了，大家转身都扎到了五座市场。本身看这个市场容量，确实要更大。

而且随着大五大六的平价化，对于什么中型、紧凑型的产品的市场挤压小效果会越来越明显。我个人觉得呢，还是我们得市场情绪不够不算特别成熟，依旧是“以大为好”的状态，因为其实大部分人，从实际的使用场景出发其实完全用不到大五大六，但是他们真得很便宜、配置很顶，所以就买了。

这种情绪确实为大五大六的热销做出了很大的铺垫，也让很多品牌的冲高更加合理，“做大=做贵”看起来也更加合理。而且我觉得这种情绪会深远影响整个中国车市的结构形态，后续精品个性小车的市场和爆发期，被压缩和延后了。

小鹏G9L官宣全球首秀定档8月11日大v聊车