昨晚，和一位卖车的朋友聊了聊BBA大降价，宝马5系跌至28万，他说了一个令人诧异的观点。

宝马525Li指导价36.8万，分期裸车直接干到28万；宝马3系起售价25.8万，要知道，前几年这些车落地可都是奔着40万去的。奔驰E级、奥迪A6L终端最大降幅都破了10万，年初宝马官网更是对31款车型调价，最高降了30.1万。

看销量，上半年宝马、奥迪、奔驰在华分别卖了26.2万、23.3万、21万辆，同比全部跌了20%左右，国产新能源确实在30到50万这个BBA的核心腹地撕开了口子。很多人第一反应是“国产车把BBA逼急了”，但朋友却，这话只说对了一半，更值得关注的是另一半，消费者的心态变了。

以前开一辆豪车出门，图的是车标带来的面子，是“进口”两个字的分量。现在呢？进口车还是那个车，质量依然好，但越来越多年轻人觉得，开一台智驾拉满、座舱好用的国产新能源，也很有面子，这也会影响消费抉择。

这个变化不只发生在汽车上。家电领域，十年前首选松下大金西门子，现在国产品牌占了八成五以上的市场，日韩家电加起来不到一成。数码、美妆也一样，年轻人不再迷信日韩品牌。

服饰领域最能说明问题。以前买服饰，第一反应是进口大牌，它们代表最新的潮流。现在呢？国产的设计、面料、工艺都追上来了，价格还实在。最近就看到，唯品会一款折后200多的伯希和冲锋衣，短时间卖出几万件。许多国产大牌品质不输进口，叠加平台折扣后性价比更高了，消费者就开始算“值不值”这笔账。

要我说，很多人把进口降价当热闹看，但真正值钱的信号是，越来越多人买车先问“喜不喜欢”、再问“什么牌子”。对品牌这是残酷的，对花钱的人却是好事。