2003年，中国海军做出了有史以来最严重的一次处分，我国海军司令员、海军政治委员、北海舰队司令员、政治委员等四人，均遭到了严重处分，这次处分是新中国建国以来头一次！原因竟是渔民发现了一艘潜艇。
 
2003年4月的黄海边上，山东威海几个出海打鱼的渔民发现了一件怪事：海面上有一艘潜艇，一连好几天趴在那儿一动不动，像是抛了锚的铁疙瘩。渔民心里犯嘀咕，赶紧上报。
 
军方一查，人都懵了，这竟然是自家的361号潜艇。
 
潜艇被拖回基地，打开舱门那一刻，救援人员的心一下子沉到了底。舱里70名官兵,全都走了，没有一个人活下来。
 
后来查明，事故发生在4月16日，361号是常规柴电潜艇，说白了就是靠电池跑，电用光了就得浮上来充电，而启动柴油机得烧掉大量氧气。
 
偏偏充电的时候，那根通气管突然关上了，两台柴油机也没能及时停下来，两分钟左右就把舱里的氧气抽了个精光。70条鲜活的生命，就这么在深海里无声无息地没了。
 
2003年6月，新华社发布消息，把事故原因定了性："由于指挥操纵不当造成的"。
 
真正让整个海军都为之一震的，是接下来的处分。
 
中央军委作出决定：免去海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆的职务；给予济南军区副司令员兼北海舰队司令员丁一平、北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分；此外还有一批相关人员被撤职、降职。
 
海军和北海舰队两级最高主官同时被处理，这在新中国海军的历史上，是头一回。要知道，丁一平当时可是被看好接任海军司令员的人选，这一下，路也断了。
 
放在今天回头看，这次处分最了不起的地方，不是"处理了谁"，而是"为什么处理"。
 
2003年，正是中国"问责制"一步步立起来的关键时候。把一起技术性事故，硬是上升到管理责任层面去追究，这背后是一次实实在在的观念转弯，军队开始从"就事论事"，走向"制度反思"。
 
一支真正现代化的军队，光有先进装备还不够，得有配得上这些装备的管理水平和安全意识。铁打的家伙事儿，也得有人把它当回事儿地管起来。
 
70条生命，四位主官落马，史上最重的一次处分，代价不能说不惨重。可也正是这种不遮掩、不护短、不姑息的狠劲，才让这支军队在一次次阵痛里慢慢长大。
 
那些在深海里悄悄离去的人，用生命换来了一记警钟，敲醒了整个海军。有些教训，是拿血写成的；有些改变，是从疼开始的。
 
一支敢对自己下狠手、敢往自己身上动刀子的军队，才真正让人放心把身家性命托付过去。
 
信源：凤凰网 ——《解放军海军四大悲惨事件：军方不知 先被渔民发现》