这么丰厚的奖品，那 ES8 的小作文，我得来写写，直接开整吧。

es8 自上市以来，实现了大家都梦寐以求的大车持续热销的局面，我们必须要说，这非常厉害。

但我们今儿讨论一下，为什么厉害。

产品相关的其实信息已经非常多了，但我们单独说几个小点，让大家回忆一下。

1、前备舱，哎 怎么没有先写技术，事实上，三代平台开始 蔚来的仓储分离 的逻辑，用工程和产品得到了市场的认可。

但大家别忘记，双舱架构的设计，是需要底层技术的支撑的，这都是车轱辘话了，但为啥要反复讲，因为你可以不认可，但你需要了解为什么。

三电集成、空间总布置，这都是双舱的前提。

到今天为止，同级别 suv 里 es8 的空间，注意是整车可用空间，依然是行业第一。

甚至已经快一年了，友商做到这这种极致的水平，也还比较吃力，一个设计从定义到工程推演，不是单靠钱解决的。

2、智能化能力，到目前为止蔚来还在为一代 8 进行 ota，虽然一代硬件已经远远不够，但你应该庆幸自己是蔚来用户。

因为大多数品牌不会在投入研发力量在去对几年前的产品进行迭代，大概率就是运维。

这是蔚来作为一个用户品牌的责任体现，那智能化究竟在蔚来有多重要，蔚来几乎构建了 ai 时代下，汽车智能化最核心的体系，芯片、系统、传感器。

这些词看起来都有点大，但你可以试想一下，ai 最核心的不是 对话，而是做到 多终端的智能协同，不是协同，是智能协同。

我们看 codex 能力的核心除了模型够强，最大的是智能体可以跨平台跨终端操控。

现在 蔚来显示出来的 还不够，但随着时间的推移，这个一定会在产品上出现区别。

其实关于产品本身带来的就是订单深度，有了订单深度才有扩产的信息，扩产不是扩一时的，而是产能能不能 6 个月持续满产。