时代变了飞度也得变，以前闭眼入现在睁眼挑，便宜下来的那截才是真的
2019 年的二手车市场里，飞度是另一个物种：车商收回来不愁卖，三年车龄还能卖到新车的七成，买它的人一半冲着省心，一半冲着 "开两年再卖也不亏"。七年过去，新车月销掉到个位数，2026 款用一口价 6.68 万限量收尾，二手价跟着回到地上。同一个车名，两个时代。
现在市面上行情是这样的。2014-2020 款三代 GK5，2-5.5万，车迷口中的 "超跑"；2021 款之后四代 GR9，3.5-7.5万，配置隔音更好 ，更适合家用。再贵点就不如直接冲 6.68 万的新车了。
同价位的二手卡罗拉、轩逸、雷凌，2020 年的车四五万就能拿下，三厢、大一级、坐着体面，省的那点油钱填不平空间差距。我也明白飞度的好，油耗五六个，小保养两百来块，空间魔术在同级里没对手。它适合城里通勤、停车位紧张、一个人开，或者冲着好开耐造、想折腾改装去的另一类人，这个价位的飞度，卖的不是先进，是皮实。
飞度二手毛病也不少，一是改装车太多，改过避震轮毂、刷过程序的尽量躲；二是 GR9 优先挑 2022 款之后，早期批次有异响；三是太低配了，加装钱得算进成本；四是老款 GK5 多是国五，京津冀、长三角迁不进去，要问清政策。
时代变了，买法也得跟着变。以前买飞度是 "闭眼入"，现在得睁着眼挑：挑年份、挑车况、挑改装痕迹，还得跟同价位的卡罗拉、轩逸比一比。把心态从 "保值" 调成 "省心"，你会发现它其实更值了， 因为便宜下来的那一截，才是真的。【来自懂车帝车友圈】