逛完广州车展，我发现智驾宣传的水比想象中深

“能自动变道、能代客泊车，30万就能买自动驾驶车！”类似的销售话术都会让你产生购买的冲动。可你不知道，这些话术里，可能藏着让你多花冤枉钱的坑。

作为年度压轴车展，2025广州车展把一半的镜头都给了智能驾驶：比亚迪展台上，销售拿着平板演示“无地图泊车”；奥迪的A5L直接标注“华为乾昆智驾加持”；连东风日产的燃油车都挂着“鸿蒙座舱智能交互”的牌子。官方数据显示，参展的629辆新能源车中，90%都主打“智能驾驶”卖点，仿佛不提智驾都不好意思叫新车。

但一位资深经销商偷偷告诉我：“现在智驾宣传套路太多，有的车连基础的车道保持都不稳，却敢吹L3级体验。上周有客户花4万选装智驾包，结果高速上差点撞护栏，退车都难。” 智驾宣传的热闹背后，藏着误导普通消费者的智驾陷阱。

一、先看清：广州车展暴露的3个智驾“宣传套路”

1. “油电同智”噱头：燃油车的智驾，可能是“减配版”

本届车展最火的概念莫过于“油电同智”；日产天籁说搭了鸿蒙座舱，丰田荣放宣称有“智能辅助驾驶”，仿佛燃油车一夜之间追上了新能源的智能化水平。但真相是当前的油车和智驾技术的整合还处在探索磨合阶段，可能存在如下情况：

硬件缩水：新能源车型标配的激光雷达，燃油车大多用“单摄像头+毫米波雷达”替代，某合资品牌燃油车的“自动避让”功能，在雨天识别率暴跌60%，实测中差点撞上行人；

功能阉割：奔驰燃油版的“智驾辅助”只能在高速用，而同品牌电动车能覆盖城区道路；一汽丰田的“IT'S TiME 3.0技术”，燃油车少了“自动泊车记忆功能”，却卖着同样的“智能套餐”价；

销售避重就轻：“我们和电动车用的同一个系统！”这话只说对了一半，软件框架相同，但燃油车的算力芯片差了两个等级，反应速度差很多。

同济大学朱西产教授戳破关键：“合资品牌搞油电同智是为了救燃油车销量，但硬件基础摆在那，体验根本不是一回事。”

2. “华为加持”≠“华为同款”：33款合作车，体验天差地别

华为展台前永远排着长队，毕竟“搭载华为智驾”已成硬通货。

目前已有14家车企的33款车挂着华为标签，单月销量超10万辆。但你不知道的是：

分级授权藏猫腻：华为智驾分“乾昆基础版”和“增强版”，一汽奥迪A5L用的增强版能实现“无保护左转”，而某国产SUV的基础版连“自动跟车”都时灵时不灵；

适配程度差太多：广汽“启境”和华为联合开发，智驾系统与车身硬件磨合了2年，而某新势力车型仅适配3个月就上市，直播演示时出现“识别不了雪糕筒”的尴尬；

售后归谁是糊涂账：问销售“智驾出问题找华为还是车企”，80%的人会说“都能管”，但真出事故时，华为说“只提供技术，不负责落地”，车企说“技术是华为的”，消费者成了冤大头。

3. “期货功能”画大饼：宣传的“黑科技”，提车后确需等待

“这车能实现城市NOA全覆盖！”销售拍着胸脯保证，可合同里藏着一行小字：“部分功能需OTA升级后开放”。广州车展上，这样的“期货智驾”不在少数：

小米汽车的“Xiaomi HAD增强版”，宣传能“自动找车位充电”，但销售坦言“至少等2026年一季度升级”；

魏牌的“Coffee Pilot Master”，展台上演示得行云流水，实际提车后仅开放“高速基础功能”，高阶功能要“等用户数据积累够了再推送”；

更坑的是“硬件预埋”：花2万选装“智驾硬件包”，却被告知“功能开放时间待定”。

二、再避坑：普通人选智驾，看这3点比听宣传管用

1.别信“等级”，看“场景覆盖”

销售嘴里的“L2+”“L3级体验”都是模糊概念，不如直接问3个问题：

“城区道路能自动变道吗？”说明：很多车型只支持高速；

“没有高精地图的小区，能自动泊车吗？”说明：华为乾昆智驾3.0能做到，其他很多竞品暂时还不行；

“雨天、夜晚的识别准确率有多少？”说明：要求拿出实测数据，别听口头保证。

某测评显示，同样标着“L2+”的车型，场景覆盖完整度相差4倍，选对了能省好几万冤枉钱。

2.查“合作深度”，别被“贴标”忽悠

看到“华为合作”“鸿蒙座舱”别冲动，先查这两点：

看车企官网的“技术合作说明”：写着“联合开发”的比“授权使用”的体验好；

查车主论坛的“实际体验”：搜索“XX车智驾故障”，如果满屏都是“识别失灵”，再便宜也别买。

某些品牌已经做了超10万公里的测试，就肯定比仓促上线的“贴标车型”靠谱多了。

3.算“性价比”，别为“期货功能”买单

智驾包是需要单独付费且是可以升级的，所以，选智驾包前，问自己两个问题：

“这功能我每周能用几次？”如果，天天跑高速的可选高速智驾，只在市区代步的没必要花大钱；

“功能不开放能退钱吗？”要求在合同里写明“未按时升级可退选装费”。

数据显示，60%的车主后悔选装“高阶智驾包”，要么是功能用不上，要么是体验不如宣传。

针对这类期货功能，车企想“先推送功能再迭代”，消费者担心“拿我们当小白鼠，安全没保障”。某些内行人私下说，这现在是行业的普遍做法。你觉得车企该先完善技术再宣传，还是边用边升级？

对于智驾，大家必须清醒的认识如下4点：

1、智驾技术正处在高速发展期，升级迭代会很快，时间也会持续；

2、大众对于智驾的想象和智驾的实际能力之间存在着很大的差距；

3、不同品牌的智驾之间也存在很大的差距；

4、即使是统一智驾，也存在合作深度和磨合程度的巨大差异；

所以，选车时别被噱头忽悠，毕竟，好的智驾是帮你省心，不是让你花钱闹心。

（注：文档部分内容由AI协助）