中国汽车正在征服德国市场：德国联邦汽车运输管理局（KBA）公布的11月德国汽车市场注册报告显示：中国汽车在德国市场持续高增长，比亚迪首次成为最受欢迎的插电式混合动力车！MG荣威、零跑和小鹏等品牌也大有收获。

11月份，德国电动汽车市场持续快速增长，约有 55,740 辆纯电动汽车新注册，较上年同期增长 58.5%。电动汽车在新车注册总量中的占比因此上升至 22% 以上。部分增长可归因于基数效应，因为去年电动汽车购置补贴政策曾一度暂停，导致销量下滑。

尤其突出的是中国电动汽车。比亚迪电动汽车（包括混合动力车型）新注册量4026辆，较上年同期增长超过834%！另一方面，埃隆·马斯克的特斯拉11月份仅售出约1800辆，与去年同期相比下降了五分之一多。

细分市场出现了一个不同寻常的景象。比亚迪Seal U紧凑型SUV新注册量达1552辆，成为最畅销的插电式混合动力车型。这在一个长期以来被欧洲汽车牢牢掌控的细分市场。这标志着中国汽车品牌在欧洲迈出了重要一步！

“从作坊到全球巨头”，德国电信网对此评论说，比亚迪30年前从一家小型电池作坊起步，如今已成为全球最大的新能源汽车制造商。公司崛起主要得益于其自主研发的Blade电池。专家称该电池比传统锂离子电池更便宜、更安全、更薄。其优势如此显著，甚至连特斯拉也在使用。

登顶的混电车型Seal U车长4.78米，是比亚迪进军欧洲市场的“主力军”之一。该车型也是特斯拉Model Y的有力竞争对手。而Seal-U DM-i1 比亚迪首款在欧洲上市的插电式混合动力车型。它配备了长途旅行所需的一切：大容量电池、大容量油箱以及无限的续航潜力。总续航里程约为1080公里，且销量火爆。

比亚迪高管玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino）强调：这款动力系统完全有能力成为长距离柴油车的真正继任者。“DM-i就是新一代内燃机，”她说道。

插电式混合动力汽车已经成为比亚迪突破欧盟关税的有力武器。据称，它已经占据比亚迪欧洲新车注册的一半以上。最重要是，比亚迪插电式混合动力汽车给欧洲司机带来的体验：纯电动模式下静谧无声的驾驶体验，以及在需要时轻松便捷的充电方式。

在比亚迪的带动下，中国汽车品牌集体爆发。其中，MG荣威的销量为2578辆，增加169%，超过了保时捷和日产。零跑汽车1046辆，增加817%。小鹏汽车351辆，增加333%。

相反，其他国际传统车企则大幅下降：比如标致（-24.3%）、丰田（-17.7%）、沃尔沃（-15.5%）、雷诺（-12.0%）、现代（-4.1%）和起亚（-1.8%）的注册量均出现不同程度下滑。

“我预计以比亚迪为代表的中国主要品牌将在大众市场扮演核心角色。这一点已经显现出来，”圣加仑大学移动出行研究所所长安德烈亚斯·赫尔曼告诉青木。随着销售网络等基础设施建设日趋完善，中国汽车正越来越多地被德国人所接受。