最近打算买车的朋友注意了！如果你既想要硬派 SUV 的霸气外观和越野能力，又不想放弃城市通勤的舒适性，还纠结预算有限，那 2026 款捷途旅行者绝对值得你重点关注 ——13.99 万的起售价，直接把 “硬核越野 + 日常惬意” 的双重体验拉到了平民价位。

作为奇瑞昆仑越野平台的明星车型，捷途旅行者去年卖了 11 万台，能有这销量可不是吹的，都是实打实的用户口碑堆出来的。今年焕新的 2026 款更是诚意满满，不仅保留了大家喜欢的硬派造型，还在性能、安全、舒适上全面升级：XWD 智能四驱 + 博格华纳第六代四驱，让越野小白也能轻松脱困；80% 高强度钢车身，安全感直接拉满；就连座椅都用上了理想同款，长途坐车再也不遭罪。

从 13.99 万的入门版到 17.99 万的顶配版，五款车型覆盖了不同需求的用户 —— 不管你是周末爱往山里跑的越野爱好者，还是每天上下班、偶尔带家人出游的城市用户，总能找到一款适合自己的。今天就用大白话跟大家好好聊聊，这台车到底香在哪，值不值得入手。

说起硬派 SUV，大家最关心的肯定是越野能力，但很多人怕自己是新手，驾驭不了复杂路况。2026 款捷途旅行者(用车口碑)最贴心的地方，就是搭载了 XWD 全自动智能四驱系统，还配了博格华纳第六代四驱技术，简单说就是 “不用你操心，车自己会适应路况”。

这套系统的响应速度快到离谱 ——0.1 秒就能完成两驱和四驱的切换，比咱们眨一次眼还快。平时在市区开是两驱，省油又平顺；一旦遇到湿滑路面或者坑洼路段，系统瞬间就切换成四驱，动力直接分配到有抓地力的车轮上，根本不会出现打滑失控的情况。我朋友上次开着它去郊外，遇到一段交叉轴路段，本来还挺紧张，结果车自己调整动力，稳稳当当就开过去了，全程不用手动操作，新手也能淡定应对。

博格华纳可是全球顶尖的汽车零部件供应商，它的第六代四驱技术比第五代轻了 30 公斤，不仅让车开着更灵活，还更省油。而且这套系统用了无刷电机，动力传输特别平顺，就算在颠簸路面上，也不会有顿挫感。更让人放心的是，它的传动轴是三段式设计，万一发生碰撞，能分散冲击力，不会撞到驾驶舱里，安全又靠谱。

实测下来，这台车的最大涉水深度能到 700 毫米，下雨天遇到积水路段完全不用绕路；接近角和离去角也优化过了，山里的崎岖小路、岩石路段，开着它都能轻松通过。之前有车主冬天开着它去雪地，XWD 系统配合雪地模式，车轮一点不打滑，比两驱车稳太多了。

除了四驱系统，动力选择也很灵活，有 1.5TD 和 2.0TD 两种发动机，搭配 7 挡双离合或 8 挡手自一体变速箱，不管是日常代步还是越野穿越，都能找到合适的组合。

1.5TD 版本最大有 184 匹马力，扭矩 290 牛米，平时在市区开完全够用，起步不肉，加速也顺畅，百公里油耗还挺经济，上下班代步不用心疼油钱。我一个同事开的就是这个版本，他说平时通勤一天下来，油耗也就七八个油，比同级别其他 SUV 省不少。

如果喜欢开着车去越野，或者经常跑高速，那 2.0TD 版本肯定更合心意。254 匹马力，搭配 8 挡手自一体变速箱，动力输出又猛又平顺，高速超车一脚油门就能完成，越野爬坡的时候也不会觉得吃力。顶配车型还能拖挂房车、露营装备，周末带着家人去露营，或者拖个小拖车去越野，简直不要太方便。

最让人惊喜的是四驱版本都有 7+X 全场景驾驶模式，经济、标准、运动、雪地、泥地、岩石这些模式全都有，还有个特别实用的 X 模式。以前开传统硬派 SUV，切换模式又复杂又麻烦，还得记各种操作步骤，现在开捷途旅行者，直接按一下中控屏上的按钮就行，系统会自动调整动力和悬挂，真正做到 “你只管踩油门，其他交给车”。

这套动力和四驱组合可是经过 1000 万公里测试的，20 多万用户都验证过，不管是高温 40 度的沙漠，还是零下 30 度的极地，都能稳定运行，可靠性绝对没问题。

买 SUV，安全肯定是重中之重，尤其是硬派 SUV，经常要走复杂路况，车身强度必须过关。2026 款捷途旅行者的车身用了 80% 的高强度钢，还是一体式激光拼焊的钢笼式结构，整车扭转刚度达到 31000 Nm/deg，这个数据比同级别车型高不少，甚至能跟百万级的路虎卫士媲美。

可能大家对这个数据没概念，简单说就是车身特别 “抗造”。平时开着它走坑洼路面，车身不会轻易变形，车门、后备箱也不会有异响；就算是越野穿越的时候，遇到凸起的石头或者坑洞，也不用担心车身受损，底盘和悬挂系统也能保持精准运作。

而且这种钢笼式结构在碰撞的时候特别安全，能通过合理形变吸收撞击力，减少驾驶舱的变形，给驾乘人员留足生存空间。激光拼焊的焊缝强度也高，车身密封性好，开车的时候噪音也小，平时在市区开，基本听不到外面的杂音，高速上隔音效果也不错。

除了车身硬，安全配置也很全面：前排双安全气囊、侧气囊、前后排头部气帘全都有，还有车身电子稳定系统、胎压监测、倒车雷达这些主动安全配置，不管是越野还是城市通勤，都能全方位保护驾乘人员的安全。

硬派 SUV 的使用场景特别多，城市通勤、高速行驶、越野探险都可能用到，2026 款捷途旅行者在安全设计上考虑得特别周全。

越野的时候，高强度车身能抵御路面凸起物的撞击，保护发动机、变速箱这些关键部件，不用担心磕到底盘；城市道路行驶时，高刚性车身让转向更精准，配合四驱系统，高速过弯或者紧急避让的时候特别稳，不会有飘的感觉。

还有离地间隙，根据配置不同有 180mm 和 220mm 两种选择，高离地间隙版本在越野的时候，能轻松应对路面的凸起和障碍，减少底盘刮擦的风险；而通过合理的悬挂调校，就算是高离地间隙版本，在城市开着也不会觉得颠簸，不像有些传统硬派 SUV，开着跟开货车似的，舒适性太差。

平时带家人出门，尤其是有老人和孩子的时候，安全感真的太重要了。有了这套安全配置，不管是日常上下班，还是周末带家人去郊外玩，都能放心开。

很多人觉得硬派 SUV 都是 “重性能轻舒适”，坐久了特别累，但 2026 款捷途旅行者完全打破了这个固有印象 —— 它用的是理想同款座椅，舒适性直接拉满。

座椅是高品质皮质包裹的，摸上去柔软细腻，还特别透气，夏天坐久了也不会觉得闷热，冬天也不会凉屁股。而且座椅设计特别符合人体工程学，靠背和坐垫的角度都是反复优化过的，能均匀支撑背部、腰部和腿部，就算是开长途，坐几个小时也不会觉得腰酸背痛。

高配车型的座椅还有电动调节、加热、通风功能，简直不要太实用。冬天的时候，座椅加热很快，坐上去一会儿就暖烘烘的，再也不用忍受冰凉的座椅；夏天开通风功能，座椅表面一直是干爽的，不会闷得难受。

对于家庭用户来说，舒适的座椅太重要了。带老人孩子出门，老人久坐不累，孩子在后排也能舒舒服服睡觉，整个旅途都会轻松很多。

内饰设计也很用心，在保留硬派风格的同时，兼顾了舒适性和科技感。车内大面积都是软性材质包裹，搭配金属装饰条和精致的缝线，看着有质感，摸上去也舒服，完全不像十几万的车。

中控台的悬浮式中控屏尺寸不小，操作起来很流畅，显示也清晰，多媒体娱乐、导航、车辆设置这些功能都有，平时开车的时候，语音控制就能操作，不用分心去按屏幕，特别方便。

空间方面更是亮点，有 5 门 5 座和 5 门 7 座两种布局可以选。5 座版本的后排腿部空间很宽敞，成年人坐进去膝盖离前排座椅还有不少距离，不会觉得拥挤；7 座版本的布局很合理，前两排空间充足，第三排也能坐下成年人，虽然算不上特别宽敞，但日常应急或者短途乘坐完全没问题，多孩家庭或者经常和朋友结伴出行的用户可以选 7 座版本。

后备箱空间也很实用，常规状态下能放不少东西，购物袋、行李箱都能轻松容纳；放倒后排座椅后，能扩展出很大的装载空间，露营装备、越野工具、婴儿车这些大件物品都能装下，实用性和灵活性都很强。

2026 款捷途旅行者的价格区间是 13.99 万到 17.99 万，五款车型的配置梯度很清晰，大家可以根据自己的预算和需求来选：

1.5TD 探索型（13.99 万）：入门版本性价比很高，虽然是前置前驱，但保留了硬派 SUV 的核心优势，1.5T+7 挡双离合的动力组合，满足日常通勤和轻度户外出行完全没问题。预算有限、平时主要在市区开的用户，选这款绝对够用。

1.5TD 探索 +（14.99 万）：比入门版贵了 1 万，多了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入 / 启动这些配置，日常使用更方便，舒适性也提升了不少。经常带家人出门的用户，选这款会更合适。

2.0TD XWD 发现（15.99 万）：这个版本开始搭载 XWD 智能四驱系统和博格华纳第六代四驱技术，动力也升级到了 2.0T，喜欢越野、经常去户外探险的用户，选这款就能体验到硬核越野性能了。

2.0TD XWD 穿越（16.99 万）：在发现版的基础上，增加了电动座椅调节、座椅加热、氛围灯这些配置，既保留了越野性能，又提升了舒适性，注重生活品质的越野爱好者可以选这款。

2.0TD XWD 征服（17.99 万）：顶配车型配置拉满，8 挡手自一体变速箱、座椅通风、全液晶仪表盘、高级音响系统都有，还具备拖挂资质，追求全面性能和豪华体验的用户，直接选顶配就对了。

在 13-18 万级硬派 SUV 市场里，2026 款捷途旅行者的竞争力真的很强。跟北京 BJ40 比，价格更有优势，而且日常通勤更舒适，不会像 BJ40 那样油耗高、操控笨重；跟哈弗猛龙比，动力选择更多，四驱版本的入门价格也更低，让更多人能体验到越野的乐趣；跟 212 越野车 T01 比，舒适性、科技配置和可靠性都更胜一筹，更适合日常使用。

现在消费者选硬派 SUV，早就不只是追求越野性能了，更看重全场景适应性 —— 既能满足周末户外探险的激情，又能兼顾工作日城市通勤的舒适和经济。2026 款捷途旅行者正好抓住了这个需求，把硬核性能、安全保障和舒适体验结合得很好，这也是它去年能卖 11 万台的核心原因。

对于大多数用户来说，城市通勤是用车的主要场景，2026 款捷途旅行者在城市里开着特别顺手。

1.5TD 版本的燃油经济性很好，日常代步油耗不高，就算每天上下班堵车，油耗也能控制在合理区间，长期开下来能省不少油钱；2.0TD 版本虽然动力强，但切换到经济模式后，油门响应很温和，变速箱换挡也平顺，油耗也不会太高。

四驱系统在城市里也很实用，下雨天或者下雪天，路面湿滑，系统会自动切换到四驱模式，提升抓地力和稳定性，开着特别安心。而且这台车的转向力度适中，操控很精准，在市区拥堵路段掉头、停车都很方便，就算是女司机也能轻松驾驭。

悬挂系统调校得偏向舒适，平时开着它走市区的坑洼路面或者减速带，能有效过滤颠簸，不会觉得太颠；再加上舒适的座椅和良好的隔音效果，每天上下班的通勤路也能变得很惬意。