伴随新能源汽车行业的逐渐火热，即便强如合资车企也不得不改变自己的运营策略，开始在新能源汽车市场中布局，但可惜在这个细分市场当中，合资车企旗下的新能源汽车与自主新能源汽车相比，还是有一定差距的。但这仍然无法打击合资车企的积极性。这不，就在最近，途观L PHEV正式上市了，其目前共有两款在售车型，售价区间为19.19万元-20.79万元。就价格而言，这台途观L PHEV还是有一定吸引力的。

途观L PHEV的插电混合动力系统是由一台1.5T发动机和前置单电机组成，其中前者拥有129Ps的最大输出马力，220N·m的最大输出扭矩，后者则拥有145kW峰值功率，330N·m峰值扭矩。从账面数据上来看，途观L PHEV在自身的性能输出表现上还是比较能打的，满足我们的日常所需还是没啥问题的。而在动力电池方面，途观L PHEV则采用了22kWh的动力电池电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为143km，这个成绩在20万元级这个价格当中表现倒是中规中矩，但是在车辆满状态的情况下，其综合续航里程则达到了1423km，长途出行显然是没啥问题的。

再说到油耗方面，途观L PHEV的纯电续航虽然不高，但是一般城市上下班通勤，纯电用车还是没啥问题的，这无疑让我们的日常用车成本更加的可观，同时在油耗方面，在插混系统的加持下，其在WLTC工况下的百公里油耗则达到了5.26L，这个油耗成绩还是比较能打的，更别提该车还采用92号汽油补能，就用车成本来说，途观L PHEV还是比较符合家用属性的。

此外，在辅助驾驶操控系统方面，途观L PHEV的入门车型采用了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，而高配车型则采用了“行车智能辅助驾驶系统”，配合车辆搭载的多项传感器，可以轻松的实现低配L1级，高配L2级的辅助驾驶功能，让我们在城市通勤和高速通勤的时候，能够更加从容的应对。

科技质感表现上，途观L PHEV则配备了10.3英寸的数字仪表，中控屏幕的尺寸同样达到了15英寸，而且高配车型还配备了11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕，就科技质感的表现上，还是不差的，同时在智能互联功能上，途观L PHEV同样是比较丰富的，满足我们的日常所需是没啥问题的，更别提在中控屏幕内部，途观L PHEV还加入了高通8155芯片，在屏幕的流畅程度上倒是不算差。只是有些可惜的是，该车的中控屏幕UI界面并不算简单，会有一定的学习成本在其中。

车身尺寸方面，途观L PHEV的车长达到了4744mm，轴距则达到了2791mm，在中型SUV当中，这个车身尺寸的表现还是没啥问题的。而在座椅的布局上，途观L PHEV则采用了2+3的五座布局，其中前排座椅支持电动调节功能，且前排座椅还拥有加热功能（低配车型），高配车型除了加热功能之外，还拥有通风/记忆/按摩等功能，就乘坐舒适性来说，途观L PHEV的表现同样是没啥问题的。其次，途观L PHEV的后排座椅还支持比例放倒，从而进一步提升车辆的后备厢装载容积，可见在实用性的表现上，途观L PHEV同样是不差的。

结言

整体来看，途观L PHEV与燃油版其实差别不大，只是在动力方面采用了插电混合动力系统，综合续航1423km倒是能够满足我们的长途出行需求，并且在科技质感的表现上，它的表现同样是不差，丰富的科技质感满足我们日常所需没啥问题，再加上强劲的动力以及说的过去的乘坐空间，就家用而言，途观L PHEV的表现还是不差的。