前段时间，smart精灵#5 EHD开启预售了。

18.99万元起的定价，相比纯电版直接拉低了5万元的门槛，也让它从特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6的竞争中抽身，成了这个价位里“独一挡”的存在。

那么，smart精灵#5 EHD的产品和设计究竟有哪些亮点？又到底值不值这个价？今天我们就来好好聊一聊。

1、超级电混，源自吉利集团？

众所周知，smart的股权比例是吉利和奔驰各占50%，双方也各自拿出了自己的看家本领，赋能这个新奢智能纯电品牌。

因此smart精灵#5 EHD最大的变化，就是这套源自吉利集团的全新一代雷神电混2.0了，这也是目前上到极氪沃尔沃、中到领克smart、下到吉利银河都在用的王牌动力总成。

我们先来简单过一遍这套P1+P3架构插混系统的参数：

1.5T EVO混动专用发动机，最高热效率47.26%业内No.1，最大功率120kW，亏电也能提供足够强的动力；

3挡DHT既能匹配发动机、也能匹配电机，亏电跑高速省油也不吵，纯电跑高速还能一定程度提升驱动效率；

P3电机200kW，加上发动机一共320kW的最大功率，让2吨多的车身能在7秒内破百；

20/41.46kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航120/252km，综合续航1450/1615km。

这套系统唯一的缺点，就是3挡DHT在某些极端工况下会有轻微顿挫，但瑕不掩瑜。

在吉利集团最强技术的加持下，smart精灵#5 EHD用上了几乎是市面上最能兼顾能耗、动力和超长续航的插混系统，同时还能在价格上维持竞争力。

2、优雅设计，源自奔驰？

smart的奔驰血统，不只源于这块STYLED BY三叉星的标识，更是在设计上体现得淋漓尽致。

没错，这个logo的胶囊元素和MINI标志性的圆形元素一样，贯穿了整台车的设计。这也让这台smart史上最大的中型SUV，依然保留了属于smart的精灵气息。

（注：车身长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距2900mm）

比如前脸的大灯组：

轮毂：

尾灯：

中控仪表台和出风口：

内饰扶手：

后排座椅调节按钮：

甚至……是副中控台内的AMD logo：

玻璃的剪影上，还埋了小彩蛋：

正如那句话所说的，你可以永远相信奔驰的设计。胶囊元素的复用并不是单纯的堆叠，而是恰好在枯燥的细节上，增添了几分优雅和灵动。

3、细节有惊喜？ 目前smart精灵#5 EHD并没有公布具体配置信息，从轮毂尺寸来看，大概率是在标准版的基础上进行的调整。

但这并不意味着，这5万块的差价会让这台车显得有些“丐”。

中控及副驾屏成像、清晰度都还不错，操作起来也很流畅：

副驾驶肯定要有零重力座椅：

加热通风按摩，一应俱全：

车顶照明支持无极调节，旁边则是天空声道扬声器，触感很好：

作为新奢品牌，整车双层隔音玻璃不能缺席：

支持后排座椅一键放倒：

放倒后基本纯平，后备厢下方还有隐藏式储物空间：

车辆头顶的激光雷达，侧面的摄像头矩阵，确保了辅助驾驶系统的感知能力：

电动开闭的充电口，和软质的内防尘板：

从配置和质感上，smart精灵#5 EHD都足以撑得起20万上下的价位。

接下来，就看smart是否会在正式上市时，给出一个更有竞争力的定价和配置方案了。

如果能在20万内配齐，应该会带来不错的竞争力。