外观上，前脸用的起亚最新家族式设计，封闭式格栅跟车身同色，标志性“T”字形LED日行灯，下方梯形进气口＋银色护板，有些运动感，前脸层次感分明。

侧面，延续低风阻跨界风格，D柱空气动力学导流槽降低风阻，18英寸双色切割轮毂，黑色侧裙。

车尾，回旋镖造型尾灯线条纤细，晚上点亮有辨识度。倒车灯和后雾灯改为纵向布局，牌照架下移至后包围中央。

该素材来源于网络

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内饰，用的起亚“Opposites United”设计理念，中控台向驾驶员一侧倾斜，双12.3英寸连屏，支持自定义主题切换。颜色有黑色、浅灰、米色及双色拼接可选。

连屏下方保留物理按键，音量、空调、驾驶模式切换方便，旋钮式电子换挡，周围集成驾驶模式选择、自动驻车等功能。

中控台、门板用了不少搪塑软质材料，仪表台上方和门板扶手用的皮革缝线工艺，针脚均匀。

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座椅前排用的人体工程学设计，侧翼支撑宽，座垫长度、靠背角度、腰部支撑可电动调节。通风是吸入式风道不直吹，加热覆盖座垫、靠背、侧翼，记忆功存3组设置。

后排座椅优化，坐垫长度增加30mm，靠背角度可调10°，中央扶手带杯架和储物格，高配车型有后排独立空调出风口和USB-C接口。

26款 HEV 北美版

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配置上，用的起亚最新ccOS车机系统，语音控制唤醒词“你好，起亚”，支持连续对话和方言识别。支持无线苹果CarPlay、安卓Auto，UVO智联系统可远程启动空调、查看车辆状态。

哈曼卡顿7扬声器、64色氛围灯在中控台、门板等位置，导航时转弯时侧亮起提醒，听音乐时会随节奏律动。

中央扶手箱分层布局 上下层，15W无线快充。

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动力上，预计有1.6L混动、1.6L插混、纯电动三个版本。

1.6L混动，发动机+电动机综合功率104kW，扭矩265N.m，6速双离合变速箱传动效率95.7%。

1.6L插混版预计纯电续航更长。

纯电版本，目前没有具体的动力参数和续航里程，但预计会在现款车型的基础上进行优化，提升车辆的动力和续航。

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最后，新款起亚极睿的主要亮点：外观用的起亚最新家族设计，内饰双12.3英寸连屏＋物理按键，兼顾科技感和实用性，储物细节贴心。动力预计1.6L混动、插混、纯电三种选择，座椅舒适性、智能化配置及隔音表现均提升。

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短板：设计和技术均移植自起亚现有成熟体系，缺少一些突出的点，有可能延续老款偏硬的底盘调校，滤震效果一般。

虽然官方公布了纯电动版本的规划，但目前，纯电版本的具体续航里程、充电速度、动力参数等核心信息没有公布，仅靠“优化升级”的“含糊其辞”，难以让消费者产生期待。

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当下国内紧凑型SUV市场，这种核心信息模糊、疑似减配的操作，不仅会让国内用户产生心理落差，也会直接削弱新款极睿的市场竞争力。

还有起亚品牌在国内残值率低、认知度低，在紧凑型混动SUV市场中，面对其他合资竞品的品牌和国产车型的高配置低价格压力，缺少竞争力。

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整体来看，适合对于注重产品本身、不看重品牌溢价的务实用户。对于追求强的驾驶感受、品牌知名度、个性化创新的消费者，这款车很难满足预期。但要想在市场站稳脚跟，还得要细节优化落实、明确纯电参数并给出有诚意的价格。