法国走了，德国又来了！西方大国频繁访华，其实都是为了同一件事。 最近大家可能都注意到了，法国刚访华完，德国又带着大队伍来了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近的中国外交舞台格外热闹，马克龙的专机刚离开北京，德国总理就带着浩浩荡荡的代表团杀到，商界大佬们紧随其后，个个脸上带着急切的神情。   这可不是巧合，西方大国接二连三访华，看似各有算盘，实则都奔着同一件事来的。   先说说刚结束访华的法国，马克龙这是任内第四次来中国，行程安排得满满当当，从北京谈到成都，没一句空话。   法方随行人员里，航空、农业、新能源领域的企业代表占了大半，显然是冲着实打实的合作来的。   2024年中法贸易额达到795.8亿美元，中国早就是法国在亚洲的头号生意伙伴，法国红酒、奶酪靠着中国市场销量涨了不少，可他们更眼馋中国的新能源和大市场。   这次谈判，空客又拿到一批大订单，农产品准入清单也新增了不少品类，法国的算盘还没打完，德国的队伍就到了。   这次德国代表团的豪华程度让人咋舌，西门子、大众、奔驰的CEO全来了，比当年默克尔带的“世界杯阵容”还要亮眼，毕竟中国连续多年都是德国在欧洲外的第一大贸易伙伴。   2024年中德贸易额突破2000亿美元，德国卖给我们的汽车、机械设备占了欧盟对华出口的一半，而我们的新能源汽车、电子设备也成了德国市场的新宠。   德国企业心里门儿清，错过中国市场，就等于错过未来十年的增长点，有人说他们是来“求援”的，这话真没说错。   欧洲经济这两年不太景气，德国工业产值连续六个季度下滑，汽车出口量跌了12%，法国的航空业也急需新订单输血，而中国市场就是他们的“救命稻草”。   就拿德国大众来说，2024年前五个月在华卖出150万辆车，同比涨了17.7%，中国市场贡献了它全球利润的三成。   这次来，大众直接敲定20亿欧元投资，要在青岛、天津建新能源汽车工厂，生怕被竞争对手抢了先。   法国空客也不含糊，除了常规的客机订单，这次还签下100架民用直升机的合同，价值3亿欧元，一半给白云通航，一半给新美集团，相当于把未来两年的产能都提前锁定了。   马克龙还特意提了“熊猫外交”，想靠人文交流拉近距离，他们急着来，还有个重要原因是怕被落下。   现在全球都在搞绿色转型，中国的新能源产业领跑世界，光伏、风电设备占了全球七成产能，电动汽车销量占了一半以上，这些都是欧洲急需的技术和产品。   德国的“工业4.0”和中国的智能制造正好能凑一对，西门子的工业软件配上中国的生产线，效率直接提升三成，法国想搞绿色再工业化，中国的光伏企业能帮他们建电站，这种互补性让他们根本没法忽视。   之前欧洲跟着美国搞所谓“脱钩断链”，结果自己吃了大亏，德国汽车零部件短缺，法国航空业供应链受阻，企业怨声载道。   现在他们终于想通了，和中国合作才是正经事，别管什么“价值观”，赚钱和发展才是硬道理，这次德国代表团最关注的，除了传统的汽车合作，就是氢能和数字化领域。   西门子和中国企业签了智能工厂合作协议，大众则要和中国车企联合研发自动驾驶技术，他们都想把中国市场当成技术落地的试验场。   其实西方大国的心思很简单，中国有完整的产业链、14亿人的大市场，还有领先的新能源技术，这些都是他们恢复经济的关键，之前的犹豫和试探，在现实利益面前都成了浮云，谁先合作谁就能抢占先机。   马克龙回去后就公开说，“和中国脱钩是最大的错误”，德国商界更是直接呼吁，要排除政治干扰加强对华合作，这些转变都说明，在经济全球化的今天，没有谁能孤立发展，合作共赢才是唯一的出路。   从法国的红酒到德国的汽车，从空客的飞机到中国的新能源，双方的合作早就你中有我、我中有你。   西方大国扎堆访华，不是来“施舍”的，而是来寻求机遇的，这背后是中国市场实力和综合国力的最好证明。   国家之间的交往，从来都是实力说了算，中国能吸引西方巨头扎堆来访，靠的是实打实的市场和实力。   就像人与人相处，你越强大，身边的伙伴就越多，这也告诉我们，无论个人还是国家，把自己做强才是最硬的底气。 信源：中华人民共和国海关总署2024年12月进出口数据、中国外交部中法德会谈公报、《中国经济周刊》德国代表团访华专题、中国青年网中法经贸合作报道、驻德大使馆经济商务处双边贸易简况。