英国唧唧歪歪不批中国使馆搬迁，现在松口了；欧盟唧唧歪歪不批中国C919的航行适航证，现在也派试航员操作了，而且结论是“性能良好，安全可靠”。新能源汽车也接受上市了……特朗普就是我们的“福星”   这事儿说起来还真挺有意思，英国那边之前闹腾得挺凶，非要在咱们新馆舍搬迁这事儿上卡脖子，又是挑刺又是拖延，结果呢？这不最近也悄悄松口了，说明啥？   说明咱们这腰杆子硬了，他们那一套唬人的招数根本不管用。以前英国总还抱着昔日“日不落”的幻想，觉得在国际事务上还能指手画脚，对着咱们外交人员驻地挑三拣四，实际上就是想找点存在感。   咱们这边也没惯着，既然你不批，咱们就按既定节奏走，该走法律程序走程序，该摆事实摆事实，时间一长，他们也发现，除了自己在那瞎耽误工夫，根本挡不住咱们在伦敦正常开展外交工作的步伐，最后还是得老老实实放行。   这就像是邻里相处，你越是一味退让，对方越觉得你好拿捏，非得把你院子围栏的事儿管到底；等你铁了心要修，并且把砖头水泥都备齐了，他反倒没话说了。   更有意思的是欧盟那边，C919大飞机的事儿也是一波三折。咱们的国产大飞机刚出来那会儿，欧盟那边那叫一个挑剔，迟迟不给发适航证，嘴上说着要审查，实际上就是不想让咱们的飞机进他们的市场，好给空客那一亩三分地留着。   这回倒是变脸挺快，直接派试航员来实打实地操作了，而且试飞下来的结论那是相当硬气——“性能良好，安全可靠”。   这八个字可不是随便说的，那是专业试飞员飞出来的真实感受，说明咱们的C919在技术指标、飞行品质上确实过硬，就算他们带着有色眼镜来，也没法挑出硬伤。   这一来二去，欧洲的航空公司心里也有谱了，既然技术没毛病，那以后选购新机型的时候，自然就会把C919纳入考量，这比咱们自己说一万句“自主研发”都管用。   紧接着这新能源汽车出海的路子也宽了，以前欧美老说咱们的新能源车是“产能过剩”，甚至还要搞反补贴调查，现在你看，该接受上市还是得接受上市。   为啥？因为咱们的东西确实好用，性价比高，技术还领先，老百姓买车是图个实惠便利，不是光听政客在那忽悠。   德国那些传统车企看着咱们车在市场上大杀四方，心里比谁都急，这倒逼着欧盟在政策上也不得不有所调整，毕竟真要是把咱们的好车挡在门外，他们自己的消费者也不答应，通胀这么高，谁不想买点物美价廉的东西？   说到这儿，大伙儿可能就看明白了，这一连串的事儿背后，都有一个影子在晃悠，那就是特朗普。有人戏称他是咱们的“福星”，这话乍一听挺逗，细琢磨还真有点道理。   当年他在台上的时候，又是打贸易战又是搞科技封锁，那一顿操作猛如虎，把咱们逼得没法子，只能自力更生。   要是没有他那一激，咱们的芯片产业、新能源产业、大飞机制造，能有今天这股子拼命往前冲的劲头吗？   正是因为有了这种外部高压，咱们国内才形成了一种前所未有的共识，那就是核心技术必须掌握在自己手里，市场必须靠自己开拓。   特朗普这一折腾，倒是帮咱们筛选了一批真朋友，也看清了一些假对手。英国以前跟着美国起哄，现在发现跟着混没肉吃，还得跟咱们做生意，自然就得调整姿态；欧盟虽然嘴硬，但在实实在在的利益面前，身体还是很诚意的，C919的试飞和新能源车的入市，就是他们向市场低头、向现实妥协的表现。   这说明啥？说明在绝对的实力面前，那些政治壁垒都是纸老虎。咱们现在的产品，无论是天上飞的还是地上跑的，只要质量过硬，就能敲开人家的门。   现在的局面就是，他们越是想围堵，咱们的突破就越快。以前咱们总觉得国际规则得人家定好了咱们跟着玩，现在咱们成了规则的重要参与者，甚至在某些领域成了规则的制定者。   C919拿到了欧盟的“通行证”，意味着全球航空市场的格局要变一变了；新能源汽车在欧洲街头跑起来，意味着全球汽车工业的版图得重画一画了。这些成就，恰恰是在那些“遏制”和“打压”声中硬生生杀出来的血路。   特朗普也好，其他的反华政客也罢，他们以为挥舞大棒就能吓唬人，结果反倒成了咱们前进路上的“磨刀石”。   他们越是折腾，咱们内部的凝聚力就越强，产业链的补链强链速度就越快。现在英国松口了，欧盟认了，这都是实打实的效果，证明咱们走的路是对的。咱们不需要看别人的脸色过日子，只要咱们手里有货，心里有数，不管外面风吹雨打，咱们的船照样能开得稳、开得远。   官方信源：参考消息：英方终于批准中国驻英大使馆新馆舍相关事宜