小鹏的车最近跑了200多公里，没人接管，也不用高精地图，全靠摄像头。北京重庆那边，深蓝的L3车开了7万公里没出大事，车企开始真要担责了。 成本也下来了，Robotaxi量产车现在只要15万，跟普通油车差不多。吉利工厂10分钟就能下线一台，不是改装出来的。萝卜快跑的车一天能接28单，空跑时间少了，但充电、保险、修车一年还要3万多。 政策卡得最紧。北京说系统开了车企负责，深圳让远程监控中心备案就能跑，可全国牌照还不互认，换个城市就得重办。技术跑得快，法规还踩着刹车。 物理AI不是黑科技，就是让车像人一样看路、预判、反应。暴雨逆光时还是会喊人接管，但只用2秒多。仿真里连碰撞时的力矩都算得出来，误差不到0.3牛·米。 这年头，车自己开，人坐稳，货送到，店开门——就这事儿。 （小鹏VLA跑通了，深蓝SL03扛住责任了，吉利产线转起来了）。 技术落地了，别的先不提