张雪睡了一觉醒来，
竟然收到了2个坏消息，
一个是香港总代理刚刚签完的820RR，定价8.2万港币，订金2万，车还在生产线上排队。另一个是内地的订单已经排到了10月份，工厂目前的日产能只有200台，而且香港市场打开后会有更多的订单，生产线根本无法满足，所以还要继续排队。看来要拿到真正的820RR还要很久很久。你说这事儿荒诞不荒诞？张雪机车在WSBK葡萄牙站拿了个“双冠王”。

订单实在太多了，现在订820RR要等到10月往后，500RR也得等到五六月份。爆单之后全国门店咨询量翻了好几倍，日发货量从之前几十台提到两百多台还是不够。张雪忙着扩建生产线，还拿到政府划拨的近两百亩地建新基地，目标是年底做到月产5000台。

张雪反复强调不赶工不减质，新手驾龄不够一年不准买820RR，举报还有奖励，就怕出安全事故。研发预算直接翻了一倍，2028年还要冲达喀尔拉力赛。夺冠十天新增订单近万，但生产线就那么长，他妻子陈星伊晒账本说2024年才还完私人的欠款，这钱真得一点一点赚。

香港卖8.2万港币，比内地贵了不少，打开香港市场还得靠冠军光环。产能跟不上，8.2万港币也只能排在生产线上。张雪说夺冠的底气在中国制造，重庆的摩托产业链确实牛，但产能这关要是过不好，消费者等久了热情就没了。车好卖是好事，但把好车准时交到车主手里，比拿冠军还难。这事儿说到底，就是一个人把热爱干成了大生意，然后发现大生意比热爱难太多了。