【列强长江炮舰：制造产地与来华路径的演变（三）——直接委托中国本土船厂设计建造】经过数十年的技术积累，以上海江南造船所为代表的中国船厂，已经具备了设计、建造符合欧美海军标准的现代化钢质浅水炮舰的能力，不仅技术水平与欧美本土船厂接轨，还具备建造成本低、可直接适配长江水文、后续维修保养便捷的优势，因此各国纷纷放弃本土预制的模式，直接将长江炮舰的设计、建造订单委托给上海的船厂。
其中最具标志性的，是1927年美国海军向江南造船所下达的6艘“关岛”级（又称吕宋级、PR级）长江炮舰订单。该级舰包括关岛号、图图伊拉号、帕奈号、瓦胡号、吕宋号、棉兰老号6艘，标准排水量350吨，吃水仅1.02米，最大航速15节，装备76毫米主炮与多挺机枪，完全由江南造船所完成设计与建造，1927-1928年陆续下水服役，成为美国长江巡逻队的绝对主力。其中帕奈号于1937年12月12日在长江南京附近水域被日军飞机炸沉，成为轰动一时的“帕奈号事件”，正是这型在上海本土建造的炮舰最广为人知的历史印记。
除美国外，英国后期的长江炮舰多委托上海英商耶松船厂建造，法国、葡萄牙等国的驻华内河炮舰，也大多交由上海的船厂完成建造与日常维护；日本海军也于1939-1940年在上海江南造船所建造了4艘势多级内河炮舰（势多、比良、保津、坚田），该级舰专为长江川江段的急流、浅滩设计，吃水仅1.2米，最大航速17节，是日本侵华期间派驻长江流域的核心炮舰力量。上海就此成为列强长江炮舰的核心建造与维护基地。