法拉利史上首款电动车亮相 图一是别人的🤦♂️，我只是借用一下。

从设计上说，我还是能够接受这个造型的，有股子极简复古的赛博感，如果苹果造车，差不多就是这个样子。

尾部快速的下切，和小鹏P7很像。车头的造型，比FF91更加简约，气流梳理也更好。

外观是Jony Ive及其LoveFrom工作室设计，采用“玻璃屋”概念，车顶、侧窗与前挡风玻璃为康宁玻璃材质。

Jony Ive之前最辉煌的履历就是在苹果，苹果众多经典产品的设计起到了关键作用，包括iMac、Power Mac G4 Cube、iPod、iPhone、iPad、MacBook等硬件产品，还负责了苹果移动操作系统iOS 7到iOS 13的用户界面设计。此外，苹果公园（Apple Park）和苹果零售店等重大建筑项目的设计也出自其手。

得，还是聊回车。四门掀背设计，搭配飞桥式C柱与对开门，车尾是经典圆形尾灯，前23英寸、后24英寸车轮为法拉利最大量产车轮，风阻系数仅0.254。

内饰这种复古的风格更强，有股子包豪斯的味道，仪表看着像正方形，哈哈哈哈。

内饰同样是玻璃和航空级铝材为主要材质，搭配真皮包裹。仪表盘是机械指针与液晶显示屏结合，中控有大量实体按键，副驾驶可旋转中央屏幕，有五个舒适座位，后备箱空间达21.1立方英尺。

法拉利的首款纯电车名字叫做Luce，在意大利语中是“光”的意思，售价是55万欧，差不多450万人民币，今年Q4可以交付。

这车尺寸实则不小：- 5026x1999x1544mm- 轴距2961mm

让我惊讶的不是800V架构的350kW快充，而是这个电池有122kWh...可以说相当不轻了。WLTP工况续航里程为530公里。

动力确实很残暴，搭载四电机四驱系统，前后桥各两台永磁同步电机，前电机转速30000转/分，后电机转速25500转/分，综合峰值功率超1050马力。

大v聊车