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长城打死不碰增程?背后真相是什么? 先说一个公认的事实:增程有的优点,插混全都

长城打死不碰增程?背后真相是什么?

先说一个公认的事实:增程有的优点,插混全都有;但插混有的优势,增程想有都难。

懂车的都知道,增程车就是一套“电爹背个充电宝”,对传动和内燃机的要求低得不能再低了。所以你得明白,新势力车企不是主动选了增程,而是实在没别的路可走。

更可悲的是,有些明明有技术底子的车企,也开始跟着“随波逐流”。但长城汽车选择了硬刚,直接喊出了“打死不做增程”,这口号喊的不要太直接!

长城不仅深耕内燃机和传动系统几十年,而且Hi4混动技术,一亮相就是王炸。更重要的是,长城拒绝增程,是为了全球化铺路。正如魏建军所说,造车是一场马拉松,跑到最后的才是赢家。

如果你看懂了长城的长期主义和全球化战略,你就真正读懂了“打死不做增程”,到底在说什么!

评论列表

用户65xxx37
用户65xxx37 2
2026-06-16 11:10
增程适合市区为主,平时当纯电车用,偶尔跑跑长途也能凑合的用户。增程比插混少了变速箱、传动轴,保养简单。最重要的是省出的空间能够塞入更多的电池,同等条件下纯电续航更长。插混适合两头兼顾,长途频繁的用户。长途跑起来比增程更经济一些,代价是占用空间大,要损失一些纯电续航。两种模式没有优劣之分,看客户需求。不能捧一个踩一个,你不愿意做那是你的事,你贬低人家就不厚道了。