6年时间，累计销量突破100万台，全系产品加权均价超过20万，不少主力车型成交价甚至摸到了25万以上的区间。
搁在几年前，没人敢信中国品牌能跑出这样的成绩。
过去很长一段时间里，不少消费者都默认，国产品牌的定价天花板就在十几万，想往上走和合资的高端产品线竞争，要么卖不动，要么撑不了几年就被迫降价走量，几乎是行业公认的难题。
可领克偏要打破这个惯例，从2017年首款车型正式发布至今，它不仅成为了首个达成百万销量的中国高端品牌，还刷新了全球高端汽车品牌达成百万销量的最快纪录。
它不光跑得速度快，整体发展的步子也走得特别稳。连续多年保值率稳居中国汽车品牌第一梯队，溢价能力持续攀升，早就超过了不少主流合资品牌，用实打实的市场表现证明了中国高端品牌的含金量。
这份亮眼的成绩单背后，靠的从来不是花里胡哨的营销噱头，而是领克多年来对技术的深耕与破局。
能够获得百万用户青睐，核心在于领克对技术的深耕与破局。面对新能源时代的里程焦虑，领克给出了被业界公认为新能源最优解的EM-P超级增程电动方案。
这套以电驱动为主的解决方案，支持独立后驱电机，结合高效电混引擎和III挡速比，可电、可混、可增程。以领克08 EM-P为例，零百加速最快仅IV点VI秒，CLTC工况下最高纯电续航245公里、综合续航1400公里，真正做到了高速不软、长途不虚、越野不慌，实现强电感与无焦虑兼得。

从燃油到超电，领克构建了完整的高端产品与技术体系。从CMA基础模块架构到SPA Evo旗舰架构，领克完成了从紧凑级到全尺寸的技术全覆盖。
在燃油车领域，领克03++代表着中国品牌对高性能车的理解，WTCR房车世界杯VII年IX冠的赛道基因持续反哺量产车型。
在新能源领域，基于CMA Evo原生新能源架构打造的领克08 EM-P上市即热销，连续II月单车型销量过万；而领克900旗舰大VI座SUV更是以88.2%的同级最高得房率和双180°电动可旋转座椅，全面刷新大型家用SUV行业标准。
随着领克06 EM-P和领克07 EM-P的加入，领克完成了EM-P超级增程电动方案下的完整布局，并在2023年全面停止纯燃油车的开发。
在电动化之外，领克在智能化领域的创新也形成了自己的特色。首搭与魅族深度融合打造的LYNK Flyme Auto智能座舱系统，主打多终端、全场景、沉浸式体验，手车互联无感打通。
安全性上，传承沃尔沃安全基因，采用航天级VII系铝合金防撞梁与IV防电池安全技术，领克08 EM-P更是成功通过中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，硬核超纲安全实力远超同级。
领克始终坚持与用户共创，激发出不止于车的无限可能。领克APP总用户突破340万，Co客领地认证共计308家，全国累计举办Co客活动超24000场。
同时，领克生而全球，稳步推进欧洲战略和亚太战略，2023年上半年海外出运量超16000辆，其中新能源占比高达96%，实现国内国外双循环的良性发展。
站在100万辆的全新起点，领克已经成为了中国汽车品牌发展速度快、发展质量高的代表之一。从全球新高端品牌向全球新能源高端品牌迈进，领克将持续引领中国汽车品牌向上突破。
当属于中国的飞驰时代正式到来，领克正在向世界展现中国高端汽车品牌的硬核实力与无限可能。