据外媒报道，在澳大利亚，1256名比亚迪车主发现，他们购买的本应是2026款的新车，实际上却是2025年生产的。
比亚迪最初仅提出补偿1100澳元，但如今已宣布受影响的车主可选择全额退款，或按原价更换2026款，或保留车辆+1100澳元补偿。这一补偿方案的转变，意味着比亚迪可能面临数百万澳元的支出。不过，比亚迪选择了快速正面应对，而不是拖延，这有助于挽回消费者信任。据悉，大多数受影响车主对该方案表示满意。
比亚迪方面表示，这是一次内部行政失误，而非刻意误导消费者。公司已向受影响客户致歉，并承诺已更新内部流程，杜绝类似问题再次发生。
据比亚迪解释，问题源于记录了车辆出厂日期而非实际生产日期。错误信息随后被录入客户系统和销售文件中，尽管政府官方登记记录中包含了正确的制造日期。
从机械性能角度看，受影响车辆与2026款并无差异——它们仍符合澳大利亚法规、享有相同保修、性能表现一致。但车主们担心的是未来转售价值：纸面上差了一年，卖车时很可能因此被压价。
比亚迪澳大利亚公关负责人Paul Ellis向ABC新闻表示：“这是一起行政错误，不存在欺骗行为。”他也强调，最终补偿方案的改变并非迫于媒体压力，而是此前内部已在讨论中。
据Car Expert报道，受影响车型包括Atto 3、海狮SUV和鲨鱼皮卡。除了全额退款，车主还可选择用已付价格更换一台全新2026款车型；如果购车时享受了促销优惠，比亚迪承诺将维持原优惠条件。车主也可以选择保留现有车辆并接受1100澳元的补偿。Ellis称，大多数受影响车主对该方案表示满意。
尽管这起“年份乌龙”可能只是无心之失，但它发生的时间点对比亚迪来说颇为尴尬——澳大利亚消费者刚刚开始接受这个品牌。2026年4月、5月、6月，比亚迪在澳大利亚的销量已仅次于丰田，超过了福特、起亚、马自达和现代等更早进入市场的竞争对手。幸好，比亚迪反应迅速，意识到问题严重性后采取了“立即止血”策略，挽回声誉。
资料来源：Car Expert、Carscoops