有外媒曝出：北京奔驰CLA EV或将停产。而奔驰官方很快就有了回应，称只是生产线利用高温假期进行设备检修，车型还在生产。数据显示，CLA EV上半年累计627台，销量惨淡。
这台车其实底子其实相当能打：后置后驱配同级独有的两挡电驱，CLTC续航866km，800V高压快充，加长轴距，豆包大模型，Momenta城区智驾。硬件没拉胯，就是卖不动，问题出在哪儿？
第一，定价太高。紧凑型的定位，指导价22.9-28.56万，在这个价位要直面特斯拉Model 3和小米SU7。对手配置更高、智能化更强，22.9万的入门价就显得杀伤力不足了。
第二，来得太晚。国产CLA EV上市时，800V在国产车上都快成标配了，高阶智驾大家早就在各种新势力上玩腻了，Momenta方案是挺好的，但对于消费者来说早就没有了新鲜感。
第三，外观劝退。老款燃油CLA靠优雅轿跑线条圈粉，新款纯电版线条改动激进，前脸审美两极分化，装上电池后车身臃肿，直接劝退了很多追求颜值的人。
话说回来，也不光奔驰这样。在合资下行、国产向上的大趋势下，合资品牌在新能源领域打不开局面，油车老本行也在失守，反观国产新势力却一个比一个生猛，大环境都变天了，还维持高定价，新车推进磨磨蹭蹭，被市场敲打也是必然的。【来自懂车帝车友圈】