这条依托山体开凿的险路弯道密集、路面狭窄，一侧紧贴坚硬山岩，另一侧就是落差极大的山谷，沿途视线遮挡多，路况变数层出不穷。
🌼🌼上汽大众ID.ERA9X选择直面这场高难度考验，首发搭载Momenta R7世界模型，在兰英挂壁公路完成全程零接管行驶，用实打实的表现刷新了大家对大众纯电智能驾驶的认知。
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🌸🌸Momenta R7世界模型，给车辆搭建完整的路况预判大脑
本次车型最大的亮点，就是首发落地Momenta R7世界模型，这套物理AI体系和传统智驾逻辑有着本质区别。
🍀🍀R7世界模型可以像老司机一样看懂整条道路的环境逻辑，预判弯道尽头、山体盲区里可能出现的动静。
车辆不再局限于捕捉当下画面，而是把整条挂壁公路的山体走向、弯道弧度、路面宽窄变化全部构建成立体路况模型。
哪怕山体挡住视线，系统也能结合道路走向推演前方路况，提前减速、微调方向，不会等到障碍物出现才仓促应对，这也是窄路行驶足够从容的核心底气。
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🌼🌼全程零接管穿行，窄路操控细腻度超出预期
整场山路试驾最让人震撼的，就是ID.ERA9X实现全程零接管征服挂壁天路。
在只够单车缓慢通行的极窄路段，车辆不会生硬贴山或者偏向外侧，车轮始终保持稳妥居中。
遇到连续急弯，转向节奏顺滑流畅，没有猛地打方向的突兀感，速度快慢适配弯道大小，兼顾稳定与效率。
路上偶遇路边堆放的杂物、临时停靠的摩托，系统早早平稳调整路线避让，全程动作舒缓自然，没有警报频发、要求驾驶员接管的慌乱场面。
不管是晴天强光直射挡风玻璃造成视野反光，还是山体阴影明暗交替，感知系统都没有出现判断卡顿，稳稳把控车辆行进路线。
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🌼🌼物理AI赋能驾控，智能和底盘操控双向配合出彩
出色的通行表现，离不开物理AI和整车底盘的双向适配。
Momenta R7不止看懂路，还能结合大众车型的底盘性能计算最合适的行车动作，让智驾指令和车辆转向、制动、动力输出完美契合。
山路行驶最忌讳指令和车身动作脱节，要么刹车太猛顿挫明显，要么转向生硬摇晃。
这款车依托大众成熟的底盘调校功底，搭配AI精准计算，过弯侧倾控制得当，颠簸路面滤震柔和，智能给出的每一次加减速、转向调整，都贴合车身行驶质感，坐车内不会有颠簸晃动感，长途走险峻山路也足够舒适。
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🌸🌸跳出城市通勤局限，智驾能力适配全场景出行
ID.ERA9X用兰英挂壁公路的试炼证明，这套智驾不挑路况。
日常城市拥堵通勤、高速长途巡航它能轻松胜任，节假日自驾奔赴山区景点、乡村窄路出行，复杂山路同样不用频繁手动开车。
对于喜欢自驾出游的人来说，这意味着不用再害怕小众险峻山路，复杂路途交给车辆辅助，驾驶员不用紧绷神经高度紧张，长途自驾的疲惫感大大降低，拓宽了智能驾驶真正能用的出行边界。
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🌸🌸硬核试炼终见实力，大众智驾完成突破性进阶
过去大家提起大众车型，大多夸赞底盘质感、行车稳定性，智能驾驶常被认为偏保守。
这次ID.ERA9X带着R7世界模型闯过重庆挂壁天路，打破了固有印象。
品牌直接用国内最难的山路实景做实测，用零接管的真实路况表现说话。
🌼🌼依托物理AI构建更聪明的路况认知，搭配车企多年造车积淀的整车操控功底，让智能不再是纸面配置，真正变成能应对各种极端路况的实用能力。
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🍀🍀以险路验真章，未来自驾出行拥有更多安全感
兰英挂壁公路的挑战落幕，不仅是一次亮眼的试驾名场面，更代表智能驾驶发展迈入新阶段。
不再只适配规整铺装路面，崎岖多变的山野道路也能被AI从容掌控。
上汽大众ID.ERA9X靠着Momenta R7的技术加持，把“靠谱智驾”落到山路实景。
往后不管是日常代步，还是奔赴山野奔赴远方，智能辅助都能稳稳兜底，让复杂路况的自驾旅途更安心、更轻松。
