两年倒闭9400家4S店，最大经销商退市
说一个你可能没注意到的数据！
2024年退网4419家，2025年退网4961家。
两年9400家4S店关门！
平均每天关12家。你在路上看到的4S店，每3家就有1家在亏钱。
如今竟然还经常遇到客户说卖一个车十多万，你们得挣多少钱！这种认知的客户仍然大有人在！销售很苦恼，苦口婆心解释，尤其如今没有品牌力的4S店，卖车那5是难上加难！

再看一组数据:
盈利比例:2024年 -39.3%/2025年 -23.5%
亏损比例2024年 -41.7%/2025年 -55.7%
新车毛利:2024年 亏损/2025年 -25.5%
价格倒挂比例:2024年 84.4%/2025年81.9%
2025年，超过一半经销商亏钱。新车毛利贡献率-25.5%——卖一辆车倒贴25%。

卖车不赚钱还倒贴，靠什么活？靠售后。售后毛利贡献率80.8%。卖车是亏的，靠修车保养续命。
我干了15年汽车，入行时4S店是铁饭碗，销售月薪上万很轻松。现在呢？基本工资3000，提成砍了又砍，很多店连工资都发不出来。
几个标志性事件：
• 广汇汽车——中国最大经销商集团，735个网点，2024年8月A股退市。现在完全退出新车销售。
• 庞大集团——曾经的"4S店之王"，巅峰1400家店，市值700亿。2023年退市，如今基本停运。
• 宝马全球首家5S店——北京星德宝，投资3.2亿，2024年10月闭店。上百位车主定金拿不回来。
• 保时捷——经销商从150家砍到目标80家，近一半。多家门店闭店跑路。
最魔幻的是，BBA经销商集体"叛逃"——奔驰经销商翻牌卖问界;
奥迪5S店改成蔚来展厅;
保时捷中心变身理想旗舰店;
超过40家豪华品牌经销商翻牌新能源。

中升控股，中国最大经销商集团，2024年还盈利32亿，2025年直接亏损16.7亿。一年从赚30亿到亏17亿。
三个原因：价格战把利润打没了、新能源车保养少售后利润断崖、直营模式不需要中间商。
15年老兵的判断：未来3年，全国4S店还会再关1万家。不是个别品牌的问题，是整个4S店模式的系统性崩塌。
给广大选车消费者三条建议：买车前查4S店开了多久、别交大额定金、保养不一定非去4S店。
汽车 4S店 汽车行业倒闭潮 4S店关店潮 豪车4S店爆雷
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