ISRO再放狠话！今年底试射载人飞船，计划3人上天飞3天。

印度航天又更新载人航天时间表了，先说整套规划，野心拉满：

1. 先完成3轮无人轨道测试，飞船里会放人形机器人维约米特拉，模拟真人航天员的各项生理数据，挨个验证火箭、飞船、生命维持、海上回收整套流程；
2. 三次无人测试全部过关后，计划2027-2028年执行首次载人任务，一次性送3名航天员在轨飞行整整3天；
3. 远期目标更宏大：未来五六年发射300颗卫星，2035年前建成印度本土空间站。

这款“天空之舟”飞船采用两舱设计，最多容纳3人，最长能自主在轨7天，靠LVM3大火箭发射，火箭起飞重量640吨，近地轨道运力10吨，纸面参数看着挺亮眼。

但懂航天的网友看完只有一句：老鸽子又画饼了？
这个项目2006年就立项，最早承诺2013年无人试飞、2021年载人上天，结果年年延期，光今年就多次调整发射窗口，距离年底只剩不到4个月，整套无人测试至今还没上天，变数极大。

最致命的硬短板更是绕不开：
首先测控完全不自主。
不管之前大火的月船3号登月，还是这次载人试飞计划，全程都要租借欧美测控站点帮忙。印度本土测控网络覆盖严重不足，太空飞船飞到地球背面就容易失联，载人任务关乎航天员生命，全靠外人帮忙风险太高；要是以后自建空间站，总不能次次求助别国盯梢飞船状态吧。

其次产业链不完善，核心部件依赖进口
环控生保、高精度降落伞、导航制导等关键系统还在反复验证，很多精密器件无法本土量产，供应链不稳很容易拖慢进度。

另外，测试流程仓促。
全球所有载人航天先行者，中俄美都是循序渐进：先单人短时间试飞，再逐步扩员延长驻留时长。印度直接打算首飞就3人飞3天，跳过循序渐进的验证，一旦无人试飞暴露故障，整个计划又要全盘延后。

客观说，印度航天在第二梯队里实力不俗，月船三号登月确实有两把刷子，但载人航天是系统性大工程，不是单次登月能对等的。

一边是喊得震天响的航天蓝图，一边是反复跳票、处处依赖外援的现实，这次年底的无人试飞到底能不能如期升空，咱们坐等实际发射结果再评判！

印度航天 载人飞船 加冈扬