107名学生的跨国举报，终于有了回应！三份回执正式落地！奔驰、大众、港交所全部受理星宇股份的相关举报。奔驰确认接收举报工单，回执中写明举报人描述的行为不符合集团合作准则，已转交专家团队启动核查。大众集团收录全部诉求，针对供应商违规线索开展调查。

举报信发出后，奔驰的反应最快。

一封来自德国斯图加特的邮件，直接把星宇推到了风口浪尖。

奔驰企业和人员保护办公室正式回函，主题一栏毫不客气——“供应商的严重道德和劳动失当行为‑常州星宇汽车照明系统有限公司”。还给了一个专属编号WB0011869 AW。从邮件发出的那一刻起，星宇在奔驰体系里就不再是一个正常的合作方了。

奔驰在回函里说得很直接：

你描述的行为不符合梅赛德斯‑奔驰的企业原则，这些原则同样是奔驰期望业务合作伙伴所遵守的。

报告已经转交给专家团队做进一步审查。奔驰为什么反应这么快？受德国《供应链尽职调查法》约束，一旦查实供应商用工违规，车企自身也可能面临高额处罚。这不是走走流程，是真金白银的风险。

大众那边的态度相对克制。

中央办公室书面确认收到了全部材料，将对供应商违规线索开展内部调查。

回复措辞很官方——感谢联系、邮件已收到、会认真处理。没有定性、没有编号、没有明确表态，就是告诉你：东西收到了，我们会查。这种“收到但不评价”的态度，跟奔驰的“立即立案”差别挺大。

港交所的处理方式又不一样。

回函说得很清楚：有关电邮已转交上市科处理，会依据上市规则审慎审阅。

但不向投诉人公开调查进展，也不保证一定会采取监管行动。投诉已经受理了，进入了内部审核流程，但不会立刻给结果。星宇7月29日刚第二次递交港股上市申请，这批举报正好撞在IPO审核的窗口期上。

三家机构三种态度，折射出各自不同的权责边界。

车企关心的是供应链合作伙伴是否符合全球ESG准则——劳工权益是硬指标，一旦查实可能影响后续订单。港交所关心的是上市企业信息披露是否完整合规，劳动纠纷是港股上市审核的硬性考察项。受理不等于认定违规，全部结论都有待完整调查。

这场风波的源头其实不复杂。

今年夏天星宇招了440名2026届高校毕业生，岗位以研发、技术、管理类为主。

结果入职才一个多月，HR就开始分批约谈。据被约谈学生录音爆料，方案就两个：要么主动签字离职拿半个月工资补偿，要么接受调岗去流水线“打螺丝”，HR还暗示若配合签字后续背调不会受影响。常州市人社局8月25日通报，最终共有107人被解除劳动合同。

但这批年轻人没按套路出牌。

他们把约谈录音、劳动合同、聊天记录全部整理出来，翻译成英文，分头投到了奔驰、宝马、大众的供应链合规举报系统，同时抄送港交所ESG申诉通道。

国内维权渠道也没落下——常州市人社局8月25日发布通报，认定协商过程“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。人力资源总监被停职，通报还提到企业不存在违规享受政府补贴行为。人社部门同步提供一对一就业推荐，截至8月25日已有22人实现就业、14人参加面试。

8月27日，星宇发布致歉信，承认“管理层在决策上有失误，管理上有疏漏”，“具体执行中沟通生硬、方法简单”。

同时推出三项补偿：向107人发放3个月求职生活补贴（每月5000元，一次性发放1.5万元）；协助对接就业岗位；3个月内未就业再补6个月工资。多名离职学生证实补贴已到账。

真正让这件事出圈的，是学生们选择了一条不一样的路。

过去打工人遭遇批量解约，常规路径是劳动仲裁加人社投诉，战场全在国内。这次不一样，学生们同时用上了IPO审核和全球供应链两套规则反向施压，精准打在了企业最在意的软肋上。国内舆论是一回事，海外客户的合规审查和港交所的上市审核是另一回事——后者关乎的是真金白银的订单和IPO进程。

如今三份回执落地，星宇悬着的心反而更悬了。

奔驰的审查才刚开始，港交所的投诉也在处理中。

奔驰的供应商名单不是终身制，港交所的上市大门也不是只看财报——一次用工风波，可能同时波及欧洲订单和上市进程。受理不等于查实，更不等于处罚，举报材料现已进入各机构的内部核查流程，最终结论仍有待调查。接下来几个月，才是真正见分晓的时候。

来源：常州市政府网、36氪、搜狐新闻、红星新闻、中国青年报等。