这次四个版本其实都挺均衡，天神之眼B、激光雷达、闪充、后轮转向这些核心配置都是标配，最低配其实已经不差。

但狗蛋更建议从后驱旗舰往上看。相比后驱尊荣多3万，电池从105.7kWh加到130.1kWh，CLTC从800km来到950km，还补上双腔空悬、冰箱、后排娱乐屏、Nappa真皮和25扬声器帝瓦雷，这3万花得挺值。

四驱旗舰版本零百从6.2s直接来到3.9s，双电机，还有四活塞卡钳、50英寸AR-HUD和21寸轮毂。2万换这些，狗蛋觉得能接受。
至于30.99万盛世版，主要就是继续往豪华感上堆：电动门、电踏板、副驾屏、航空座椅，再加DiLink 300、3nm座舱芯片和27扬声器帝瓦雷。只比四驱旗舰再贵2万，配置也对得起差价，就看各位老板喜不喜欢这些豪华配置了。

最后狗蛋会选28.99万四驱旗舰。这么大的车，狗蛋还是更愿意要个四驱，动力和雨雪路面的底气都更足。

更在意续航就选26.99万后驱旗舰。

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