有一说一，刚看完这台车的配置表和实测反馈，第一反应是25万左右能把硬派越野和混动省油捏到一起，确实很香。但真要把它当成家里唯一一台日常开的车，有些细节真不能等提车了才反应过来。
首先最直观的就是它把老款后排憋屈的老毛病改了，加长之后后排坐成年人跷二郎腿完全没问题，全家出门带天幕、露营装备全能塞进去。三把锁和坦克转弯这些硬核配置一项没少，进山玩的时候心里特别有底，混动加持之后市区短途纯电开，再也没有老越野一踩油门油钱哗哗掉的肉痛感。
但代价也明摆着，长轴距带来的转弯半径变大，平时在老小区地库掉头，或者走城里的狭窄小路，得多揉两把才能过去。车身比普通城市SUV高不少，老人小孩上下车不太方便，建议提前把电动踏板的预算留出来，原厂轮胎更偏向公路，经常跑野路的话后续换AT胎也得额外花钱。
底盘调校还是偏硬，过减速带或者走烂路的时候后排颠簸感会明显一点，车机流畅度也不是它的强项，看重智能座舱体验的建议一定要先去店里亲手操作试试。
总的来说这台车特别适合平时喜欢周末去露营、跑非铺装路的玩家，日常通勤又想省点油钱。但要是你90%时间都在纯市区早晚高峰通勤，很少碰越野场景，真没必要为这些硬核配置买单，同价位的城市SUV开起来会顺手很多。你们最近看这台车有没有发现什么新细节？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】