全球汽车动力电池TOP10：
第十名：欣旺达
第九名：蜂巢能源
第八名：SK On
第七名：亿纬锂能
第六名：松下
第五名：国轩高科
第四名：中创新航
第三名：LG新能源
第二名：比亚迪
第一名：宁德时代

理想自研电池的底层逻辑：不是建厂，而是握住产品定义权

很多车友疑惑，理想为什么死磕电池自研？看懂之后才明白，自研的核心不是自建电芯工厂，而是牢牢掌握电池产品定义的主动权，联合供应商协同打磨，让电池和整车做到完美适配。

以前车企直接外购整套电池方案，就像拿到一个内部看不清的黑盒子。材料配方、制造工艺这些核心信息很难拿到手，电池的性能上限、安全边界摸不透，想根据整车需求调整参数，处处受限制。理想现在选择电芯自研设计+代工生产，携手欣旺达、中创新航合作生产，把电芯定义、全链路数据、品质管控、成本议价的权力握在自己手中，就连BMS电池管理系统都能随整车同步调校，不再被标准化电池方案束缚。

身边有纯电车车友吐槽，冬天低温或者电量只剩10%的时候，动力会被限制，踩电门提速无力。而理想L系列纯电车型，依托自研电池精细化动态调校，可以根据实时温度、剩余电量灵活释放电池性能，这个痛点得到很好解决，用车感受提升特别直观。

真正的自研含金量，不在于自建工厂。从产品定义、测试验证，到安全质保全程把控，全程为电池负责。从增程、电驱、底盘再到电池，理想持续落地核心技术，依靠海量用户数据持续迭代。一句话总结：理想电池，理想负责。