该说不说，韩系汽车品牌现代即便已在包含欧美等海外地区市场证明了自身具备比较强劲的技术研发能力，但其在我国合资汽车市场，似乎仍未摆脱边缘化的局面。毕竟，现代深度联合北京现代并基于专业化平台打造的合资纯电SUV EO 羿欧，上市至今除个别月份超过两百台以外，其他月份甚至都难以突破三位数。当然啦，即便形势依然不利，但现代显然也并未打算就此收手。这不，现代再次深度联合北京现代打造出了专属我国汽车市场的全新北京现代IONIQ（艾尼氪）品牌，且该品牌旗下首款合资纯电轿车艾尼氪V（金星），日前已被网友拍到了展车到店的画面。这应该意味着，距离其正式上市之期已经不远了。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款新车吧。
外观方面，采用了全新“朋克风”设计理念的艾尼氪V，乍看之下还真有些“兰博基尼”的神韵。它的前脸不仅配备了大量平直线条切割，还让其车头造型的俯冲样式近乎与前挡风玻璃齐平；搭配次元光刃分体式灯组以及造型别致的前包围，既能带出浓郁的运动气息，还能将前卫、个性风格发挥到极致。
车身位置，顺延了其“朋克风”设计理念的宛如“钻石切割”一般的凌厉线条，就连其大溜背布局也没有丝毫拖沓感；结合隐藏式门把手以及与车身配色相同的个性化轮毂，可进一步放大其外观整体的运动感与前卫设计感。
车尾位置，与车顶天幕相通的后窗玻璃之下，便是一块小尺寸熏黑尾翼，配合上后包围大尺寸双边扩散器布局，使其运动属性得到了完美收尾。而细长的贯穿样式尾灯，则呼应了前脸的未来科技感。
视线移至车内，其座舱布局虽然显得比较简约，但其各功能区间的层次性划分却十分鲜明，辅以27英寸超薄4K超大中控屏、赛博之眼HUD抬头显示系统等，可进一步放大其“未来座舱”的设计主旨。据悉，它的车机系统不仅有着高通骁龙8295芯片加持，还将深度融合豆包大模型，并支持四区语音交互；且新车还搭载了与Momenta联合开发的L2+级辅助驾驶系统，可实现城市/高快领航辅助驾驶（NOA）、全场景泊车辅助等功能。
至于空间表现方面，作为一款纯电中型轿车定位的艾尼氪V，其长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距则达到了2米9；且从实拍图中也不难看出，其后排腿部空间还是预留得十分充裕的。
动力部分，依照最新的申报信息显示，新车将提供最大功率分别为140kW与168kW两种调校的单电机版本车型可选，并匹配53.5kWh和66.8kWh两种规格的电池包，其CLTC纯电续航分别为520km、540km、620km和650km。但更为详尽的动力与配置信息，还需等待后续官方的进一步透露。
那么，神似“兰博基尼”的北京现代艾尼氪V，会是各位感兴趣的对象吗？
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