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曲柄踏板车疲劳试验机是用于评估曲柄踏板车（如自行车、电动自行车等）在长期使用过程中耐久性能的关键设备，以下从设备原理、核心功能、技术参数、应用价值、市场情况几个方面进行详细介绍：

曲柄踏板车疲劳试验机基于疲劳破坏特性设计，通过模拟骑行时曲柄、踏板及车架承受的周期性载荷（如扭矩、弯矩），加速材料疲劳过程，从而在实验室环境下“浓缩”数年的实际磨损。其核心原理为“动态载荷模拟+疲劳累积效应”，即通过高频、重复的力作用，使材料在短时间内达到实际使用数年后的疲劳状态。

动态载荷模拟：

复现骑行时曲柄、踏板对车架的作用力路径，包括扭矩（使车架扭转）和弯矩（使车架弯曲）。

支持“正常骑行”和“冲击骑行”两种模式：正常骑行模拟周期性垂直或水平力（力值随时间呈正弦曲线变化）；冲击骑行在周期性力基础上叠加瞬时冲击力（如过坎、爬坡时的突发用力）。

疲劳累积效应测试：

通过设定循环次数（如10万次、50万次、100万次）和频率（通常1-5Hz），评估车架在长期载荷作用下的结构稳定性。

监测关键部位（如中轴、立管、后叉）的应力变化和变形量，判断是否出现裂纹或断裂。

符合国际标准严格遵循IS0 20957 检测要求。

力值范围：

根据车架类型设定，城市通勤车通常模拟500-800N的力，山地车、运动自行车需模拟更高力值（如1000-1500N），接近骑手全力踩踏时的载荷。

频率控制：

通常设定为1-5Hz（即每秒1-5次力循环），通过高频测试缩短实验周期。例如，100万次测试可在数天内完成，相当于普通骑手数年的骑行次数。

加载方式：

采用伺服电机或液压系统提供动力，通过连杆、曲柄机构将动力转化为模拟踏力的力，推动或拉动脚踏板/曲柄绕中轴旋转。

力直接施加于曲柄或脚踏板，经中轴传递至车架，模拟真实骑行时的受力状态。

约束条件：

车架固定点（如前叉、后轮轴）模拟实际骑行时的支撑状态，允许微小位移以释放部分应力，更接近真实情况。

监测系统：

配备应变片、位移传感器等，实时监测车架关键部位的应力、变形量。

若应力突然异常升高或变形量超过阈值（如立管弯曲超过2mm），设备自动停机；达到设定循环次数后，停机检查车架外观（是否有可见裂纹、焊接点开裂、部件变形）并进行无损检测（如超声探伤、渗透检测）。