第405批工信部目录公示到来，说实话本月小编就在等着张雪机车会有什么新车到来，果然没让大家失望820R正式完成申报，遗憾的是820X并未到来。除了820R的到来以外，新款820RR-R和500F也有到来，废话不多说一起来看看吧！

街车在这几年的国产摩托车市场中并不是太热门，但小编个人觉得街车其实更适合日常的骑行，毕竟它拥有更舒适的骑行三角之外还具备不错的灵活性。所以对于街车而言并不是没有市场，而是这部分的车友并不占多数。

张雪机车820R外观依旧不是什么秘密，不论是去年摩博会还是前不久张雪展会上都有亮相。在保持820RR车身结构的基础上，我们仔细观察其实820R脚踏位置变化并不大，但它具备更高更宽的手把，坐姿自然也变得更加直立放松。

整车设计语言依旧是较为凶悍的风格，V字型镂空的日间行车灯颇有几分KTM的调调。油箱造型基本与820RR相同，所以油箱应该也是18升的容量。此外，820R车身其实有着较大的倒流面积，而且官方还提供了两种不同的前挡泥板选配，主要区别除了挡泥效果之外，风阻也有大小不同。

从申报的参数来看，由于手把的变化宽度来到805mm，而整车长度和轴距与820RR完全相同。前后17寸的轮毂后轮改为190mm胎宽，整备质量为188kg。从申报图中我们可以看到减震和卡钳分别由渝安、泰斯克提供，所以配置基本与820RR相同，这里小编就不做过多赘述了。

动力上820R搭载同款直列三缸水冷发动机，实际排量819cc，最大功率99kW，从参数看依旧和820RR相同，但是目前并不清楚在峰值转速和扭矩上会不会根据街车的特性来做一些调整。当然话说回来，134.6匹的最大马力也让它成为最强的国产三缸街车，至于新车上市大概率还会继续采取限购措施（驾照不满1年）。

除了820R的申报之外，新款500F（型号ZX500-2）和820RR-R（型号ZX800GS-2）也完成申报。不过根据申报的参数来看，500F基本与老款没有什么区别，动力上也依旧维持不变，应该是看不到的一些细节调整。

820RR-R则是820RR的升级车型，最大的不同就是搭载了更高规格的刹车系统，前后卡钳升级为Brembo，前后减震升级为KYB（均具备全可调功能），轮胎也升级为倍耐力V4热熔胎。而且动力上820RR-R也更为强悍，最大功率来带107kW/13,500rpm，最大扭矩85Nm/10,000rpm，最大马力直接干到145.5匹，而且同样具备前挡泥板的不同样式选配。