2025全球销量最高十大车企终于出炉了，原因是Stellantis集团一直拖后腿，迟迟没有发布2025年的销售数据。

这份榜单上，丰田依然高居第一，其实这个不重要，重要的是有三家中国车企进入了榜单前十，创造了中国汽车工业的历史。

上榜的是比亚迪、上汽还有吉利，两家民营车企，一家地方性国企。至于中国汽车行业中的三家央企，不好意思，全都没上榜。对此，波哥的评价只有两个字——丢脸。拿着最好的资源，卖着最烂的车，三家央企对得起谁？国家的资源难道就不能向比亚迪，向上汽，向吉利倾斜吗？好钢要用在刀刃上！

不过这份榜单只是披露了销量数据。从数据上看，三家上榜车企貌似都混得不错。但是如果你看利润和利润率的话，那绝对可以跌碎你的眼镜。

比亚迪在这份榜单上高居全球第六，销量460万辆，纯电车型销量超特斯拉，成为全球销量最大的新能源车企集团。但是比亚迪含腾势仰望和方程豹在内的2025年营收利润并没有统计出来，前给到的数据是2025年三个季度的数据，比亚迪乘用车，总计营收是5663亿，归母净利润是233亿，销售净利润率约在4.12%。

全球榜单上排名第七的是上汽集团，去年销量超过450万辆。必须说明的是，这450万辆车当中，包含了通用和大众的合资品牌。

所以这个榜单其实存在一个重复统计的问题。因为在中国市场销售的上汽大众合资车，也被统计在了大众集团的销量数据当中。这个是各车企统计的惯例，没办法的事情。

上汽集团旗下卖得最好的车企依旧是上汽通用五菱，是卖了163.5万台。同理，五菱的车也会被统计在通用集团的销售数据当中。上汽集团2025年全年的营收利润数据并没有公布。同样只能看去年的前三个季度，营业总收入4,689.90亿元，归母净利润81亿元。销售净利润率仅有1.73%。

是不是觉得这1.73% 相对于上面的比亚迪不够看？不过这里强调一下，最关键的一点，上汽集团开始赚钱了！

吉利控股在这个榜单上是排名第九。注意，这里说的是吉利控股，不是吉利汽车，这个吉利控股是包含了吉利汽车、极氪还有沃尔沃在内的。吉利控股2025年卖出的车超过411万台，它同样只公布了去年前三个季度的营收利润数据，这个数据有点惨——营收4,458.34 亿，归母净利润-33.01 亿，销售净利率大概为-0.74%。

波哥怀疑在这个榜单当中，吉利是唯一亏损的。

吉利控股亏损的原因有很多，主要就是沃尔沃汽车拖了后腿。2025年沃尔沃首次季度亏损，全年大额亏损，最主要的原因是美国对华关税政策，导致在中国生产沃尔沃ES90出口到美国之后无法销售，产生一次性亏损约86亿人民币。然后沃尔沃在欧洲市场的表现又疲软。极氪还遇上了欣旺达电池的召回事件，单车利润持续亏损……

至于高端品牌路特斯，2025年前三个季度亏了27亿元人民币。另外还有极星，曹操出行也在持续亏损。再加上研发费用高居不下，以及极氪退市、多品牌整合带来财务和管理成本的上升。所以吉利控股不亏损，那就是怪事了。

所以，听波哥一句劝，对于沃尔沃这种不听话的儿子，一脚踢出去得了。老子养着你还要看你脸色？你还反了天了？

那外国车企呢？丰田卖1132万辆，净利润超2500亿，利润率接近10%；就连在国内最被边缘化的Stellantis集团，利润率更是高达11.4%；特斯拉销量只有我们零头，但是人家的利润率吊打全场。

利润率高意味着什么？意味着特斯拉还有降价的空间，意味着特斯拉还有办法整死你，就看人家愿不愿意做而已。

总而言之一句话，中国车企卖的是车，外国车企赚的是钱。价格战卷死这些洋品牌了吗？没有！把自己卷得前胸贴后背了。

咱们中国车企是应该好好想想，赚钱这两个字该怎么写了……