在当下多元化的出行场景中，一台车不再只是简单的代步工具，更是生活方式的延伸。尤其是在城市通勤与周末轻越野之间自如切换的“轻越野”车型，正成为越来越多用户关注的对象。捷途旅行者CDM，作为一款定位“可颜、可悦、可城、可野”的方盒子造型混动SUV，凭借其硬朗外观、宽敞空间、舒适内饰、智能科技与混动四驱系统，试图在这一细分市场中找到自己的位置。

初见捷途旅行者CDM，其“方盒子”造型很容易让人联想到硬派越野车的经典形象。车身尺寸为4795×2006×1875毫米（含备胎），整体比例协调，在保留硬朗线条的同时，并未显得过于笨重，反而营造出一种开阔大气的视觉感受。

前脸部分，JETOUR立体格栅设计形成了独特的视觉符号，增强了车型的辨识度。矩阵式前大灯具备照射距离远的特性，能在夜间提供良好的视野，并对弯道盲区进行有效照明。车尾则采用了直瀑贯穿式尾灯，不仅在造型上更为醒目，也提升了在雨雾等恶劣天气下的警示效果。此外，车辆提供了五种以上的时尚配色方案，其中公路灰专属特殊哑光漆面，为整车增添了一份出厂即有的高级质感，满足了用户对个性化外观的需求。

基于超过2米的宽体车身和2800毫米的轴距，捷途旅行者CDM的车内空间表现值得肯定。无论是前排还是后排，乘坐空间都较为充裕，长途旅行也能减少压抑感。车内设计了超过50处储物空间，对于家庭用户或户外爱好者而言，零碎物品的存放变得轻松规整。后排座椅放倒后，可与后备箱形成平坦空间，配合“大床模式”、“二人世界”、“小憩模式”等多种座舱场景，拓展了车辆在露营、午休等场景下的实用性。一些注重旅行体验的细节配置，如中央扶手箱内的6.4升压缩机冰箱（支持冷暖）、魔术电吸尾门、第二排小桌板等，进一步强化了其“旅行生态”的属性，让车辆不仅是交通工具，更是一个移动的生活空间。

进入车内，捷途旅行者CDM的内饰设计在保留硬派风格的同时，努力营造舒适与豪华的体验。官方称之为“百万级硬派内饰”，虽不免有宣传色彩，但实际用料和细节确有可圈点之处。64英寸的全景天窗带来了开阔的视野和良好的采光。硬派造型的多功能方向盘，搭配钻石纹理的实体按键，意在兼顾美学与盲操安全性。座椅采用菱形格双排缝线工艺，包裹性和支撑性都经过考量。前排座椅功能丰富，具备三档通风和加热功能，主驾驶位还提供了8点式立体按摩和四向电动腰托，副驾驶则有一键“女王 座驾”模式，旨在提升长途行驶的舒适度。车内多处使用了软质材料包覆，并配备了麂皮内饰和带有G318路线图案的氛围灯，从触感和视觉上提升品质感。

在智能化方面，捷途旅行者CDM搭载了基于科大讯飞星火大模型的智能AI语音系统，可实现相对自然的语音交互，用于控制车辆功能、查询信息等。15.6英寸的中控大屏，配合高通8255芯片和24GB运行内存，为目标是在系统流畅度和应用响应速度上提供保障。SONY特调音响系统则致力于打造沉浸式的车内音乐体验。在驾驶辅助层面，其高配版本搭载了华为乾崑ADS 4系统。该系统提供了全维防碰撞系统、高速领航辅助、城区车道巡航增强等辅助功能。其城市泊车功能，旨在应对复杂的停车场景。此外，车辆还配备了哨兵模式，为离车后的安全提供多一层防护。需要注意的是，这些驾驶辅助功能旨在为驾驶员提供支持，而非替代驾驶员。

安全是出行的基础。捷途旅行者CDM采用了笼式车身结构，一体式双门环设计，官方数据显示其高强度钢使用比例达到80%，车身扭转刚度较高，旨在提升被动安全性。底盘部分配备了7块钢制护板，为应对非铺装路面提供防护。主动安全方面，除了前述驾驶辅助系统包含的功能，车辆还具备DMS疲劳驾驶监测系统和540°全景影像，帮助驾驶员更好地感知车辆周围环境。在健康安全层面，车辆宣称甄选了百余种环保材料，配备CN95多效滤芯、负离子新风系统及降磁技术，力图营造低异味、高洁净度的车内空气环境，并实现较高的抗菌率。

动力系统是捷途旅行者CDM的核心亮点之一。它搭载了1.5TD发动机与三挡DHT混动专用变速箱组成的鲲鹏超能混动C-DM系统。系统综合输出功率可达455千瓦，轮端扭矩数据较为突出，动力表现可媲美高阶传统动力系统。这套混动系统支持在城市、高速、越野等多种工况下智能切换驱动模式，以提升能效。其43.24千瓦时的宁德时代电池组提供了208公里的纯电续航里程（CLTC工况），对于日常城市通勤，基本可以实现零油耗行驶。在满油满电的综合工况下，续航里程可达1300公里，馈电状态下的油耗数据为每百公里6.3升。电池组还配备了“三防”（防磕、防撞、防短路）的特性。

虽然定位包含城市使用，但捷途旅行者CDM也具备一定的越野底子。其XWD全自动智能四驱系统，配合7种预设驾驶模式及一键智能越野模式（X模式），可以根据路况自动调整车辆设置。车辆采用了电控牙嵌式差速锁（与牧马人同款），旨在提升单侧车轮打滑时的脱困能力。接近角28度、离去角30度、至小离地间隙以及700毫米的涉水深度，赋予了它良好的通过性基础。特有的“坦克转向”功能，通过两侧车轮反向转动，使转弯半径控制在4.785米左右，提升了狭窄路况下的灵活性。

捷途旅行者CDM试图在一台车上融合多种属性：它有着硬朗且辨识度的方盒子造型，宽敞而多变的内部空间，兼顾硬派风格与舒适享受的内饰，以及覆盖智能座舱、驾驶辅助、健康环境的多项配置。其核心的混动系统，既提供了可观的城市纯电续航，也保证了长途出行和轻度越野时的动力需求与能耗平衡。

目前，该车的最终售价和具体的购车政策尚待公布，根据其以往产品的定位和配置，预估20万以内，具体价格以官方公布的为准。从产品力来看，捷途旅行者CDM无疑为那些追求“一车多用”，希望在都市精致生活与户外探索自由之间找到平衡点的用户，提供了一个值得关注的新选项。它不一定面面俱到，但在其所描绘的“旅行+”生态场景下，展现出较强的综合实力与独特魅力。