试驾完大众iD4，分享一下我的感受 ●先来聊一聊有什么优点✅✅ ①外观做的还可以，大众为什么卖的好，就是因为它的外观比较中庸，或者说“板正”，这辆车也继承了这一点。 ②不是油改电平台，MEB平台。接近50:50的轴荷分配，有利于车内空间和车辆操控。 ③地盘舒适度比较不错，底盘调校更偏向舒适性，过一些一些震动容易被过滤。 ④品牌比较硬，在油车时代有绝对的统治力。虽然电车时代差一些，但是不妨碍品牌热爱者。 ⑤宁德时代电池电芯，三元锂电池，价格高能量密度也高，冬季比磷酸铁锂电池更耐开。 ●有什么缺点❎❎ ①能耗高，能耗特别高，试驾车辆表显能耗在20以上，我同事的这辆车没开空调表显能耗16-17个。 ②空间并不理想，长宽高为4592mm、1852mm、1629mm，轴距为2765mm，后排空间表显只能算差强人意，我179身高，后排2拳多一点。 ③内饰塑料感，内饰氛围的营造很差，还是和油车一个调调，软包很少，硬塑料很多。 ④配置低，甚至只有顶配才有座椅通风，扬声器少，只有顶配才有360影像，前盘后鼓刹车🐮。 ⑤车机难用，不是新能源时代的产物，我怀疑直接把油车的车机安这车上了，功能少卡顿黑屏，信号差。语音助手可有可无，交互感差。 ⑥设计反人类，这个车窗升降这个操作我试驾完了到现在还是用不习惯，挂挡档把设计的也是很独特。 ⑦装配问题，异响挺严重的，是各种各样的异响，不一定出现在哪里的异响。 ⑧刹车线程太长了，感觉都踩下去一半了，刹车还没有生效呢。 ⑨隔音不好，胎噪风噪抑制的都不咋地，80以上风噪很明显。 ⑩充电桩兼容不好，有的充电站充的快，有的充的慢。 ⑪快充速度慢，100kw的快充，这个价格性价比低。 ⑫地盘支撑性一般，不知道各位觉得地盘支撑性强的是怎么开的，这辆车急转弯时车身保持不好