NASA开始甩锅：马斯克将成为美国载人登月不能领先我国的罪人。 美国航天这几年总爱吹牛，说要重返月球领先全球，可眼下局面有点尴尬。2025年10月20日，NASA代理局长肖恩·达菲在电视采访里直言，SpaceX的星舰项目进度太慢，达不到2027年载人登月的标准，所以得重新开放着陆器合同，让其他公司来抢活儿。这话一出，航天圈子炸了锅，大家都看出来了，NASA这是开始推责任，矛头直指埃隆·马斯克和他的SpaceX。偏偏这时候，中国载人登月计划稳扎稳打，目标直指2030年前实现登陆，美国这边却还卡在纸面上，达菲这手操作，活脱脱把马斯克推到风口浪尖上，当成挡箭牌。说白了，美国想在太空竞赛里不掉队，可自家技术跟不上，就只好内部甩锅，闹得鸡飞狗跳。 这回的锅，马斯克背得有点冤，但也活该。Artemis计划是美国重返月球的王牌，目标2027年中期让宇航员踩上南极冰，挖水资源建基地。2021年SpaceX拿下二十九亿合同，星舰变体当着陆器，本来独家。可2025年测试一塌糊涂，第四次轨道飞行为热盾碎片满天飞，再入速度超标十五%，着陆偏差两公里。第六次集成飞行助推器炸了，碎片溅进墨西哥湾；第七次燃料泄漏，推迟两周。NASA安全小组早警告，星舰HLS可能晚几年，Artemis III至少拖到2028年。 达菲上任交通部长兼NASA代理后，坐不住了。中国那边2030年登月目标铁板钉钉，进展顺风顺水，长征十号火箭二级动力系统试车完成，梦舟飞船零高度逃逸试验过关，揽月着陆器着陆起飞验证也搞定。2025年还计划神舟二十和二十一号两次载人飞行，加上货运补给，航天员训练如火如荼。 我国航天局发言人张静波10月30日重申，各项研制建设总体顺利，后续新技术验证虽多，但质量把关严，飞行试验安排紧凑。 对比起来，美国的2027年承诺越来越像空谈，达菲在Fox News上敲桌子说，星舰潜力有，但进度跟不上，我们不能等，得分散风险，额外砸十五亿让Blue Origin和Dynetics来竞标。 这不光是技术问题，还牵扯国会预算和政治面子。SpaceX独家太冒险，万一再炸，纳税人钱打水漂，民主党议员早盯着咬。达菲这步棋，表面是为国家利益，实际是给延误找替身，马斯克的星舰成了众矢之的。 甩锅这事儿，说到底是美国航天体系的老毛病。NASA预算年年紧巴巴，靠商业公司分担，可SpaceX太强势，合同总额已到四十四亿，占了大头。达菲宣布重开竞标后，Blue Origin的Blue Moon和Dynetics的陆者方案立马活跃，亚利桑那工厂加班加点改设计。 前NASA局长们10月30日联名上书，劝机构别急着换马，星舰虽慢，但创新空间大，贸然竞争可能乱套。 可达菲不听，采访里直指SpaceX没跟上Artemis要求变化，共享想法不够积极。 这话听着像抱怨，航天界都懂，根子在星舰的可靠性。2025年测试还停在亚轨道，离轨道飞行和月球对接差几步。马斯克的公司虽发射频繁，Starlink卫星满天飞，但载人级别的门槛高，热盾和着陆腿问题纠缠半年。相比中国，梦舟飞船和揽月器已完成综合试验，望宇登月服和月球车也成型，2025年8月揽月着陆起飞验证就通过。 我国计划两步走，先无人绕月再载人登陆，步步为营，不像美国总爱画大饼。达菲的决定虽严谨，但也暴露NASA内部协调差，局长人事变动频繁，特朗普上台后又提名Jared Isaacman当新局长，这位马斯克盟友飞过两次SpaceX私人任务，Shift4支付创始人，身家几十亿。 5月撤了提名，11月4日重提，特朗普在Truth Social上说Isaacman“最合适”，明显偏向商业航天。 马斯克自然不干，10月21日就在X上开炮，叫达菲“Sean Dummy”，说NASA变政治工具，不够聪明管好事儿。 他发帖怼，星舰开发按计划，欢迎竞争，但重开合同是浪费纳税钱。SpaceX没公开回应公司层面，马斯克个人火力全开，还推简化版星舰方案，10月30日提案给NASA，砍掉多余组件，缩短开发周期六个月，聚焦热盾和导航。 这招聪明，承认延误但抢先优化，NASA初步评估认可，燃料转移测试提速。国会听证会上，马斯克坐那儿翻数据，反驳延误全是单点故障，已换管线。 媒体标签他“拖后腿”，Tesla股价晃荡，他也没闲着，继续推第十次星舰测试。 特朗普站队快，10月25日玫瑰园讲话，戴红帽说马斯克是创新先锋，SpaceX领路登月。 私下打电话给达菲，限竞争别伤核心合同。结果，重开竞标不影响执行，SpaceX稳住主导，但多供应商模式定了，Blue Origin跟进原型。美国航天不像冷战时一门心思砸钱，现在商业味儿重，SpaceX赚翻但也挨批。