说实话，电池这一段我反复看了好几遍 雷军直接搬出来针刺实验的画面，钢针直接扎进去，正常电芯这种情况早就热失控起火了，结果新一代SU7的麒麟二代电池，就那么稳稳的、没有明火、没有爆炸，甚至烟雾都少有， 反正我第一反应就是… 这不可能吧？ 说实话我之前一直觉得针刺测试这玩意就是车企自己吹的，真正意义大不大不好说，但今晚这个演示，配合上小米自己那套电芯倒置技术 热失控能量往下泄，不往乘客舱方向走，这个逻辑我能理解，而且感觉确实不是在糊弄人。 然后又说了1000次快充之后才做短路测试，国标才要求300次，无语，这是自己给自己加难度 不过我也有个疑问 发布会上的测试都是实验室环境，真实路况上碰撞之后，电池到底能不能保持这个状态，成都那个事故还是有点阴影在的。 所以现在问题来了 你们觉得 发布会现场的电池针刺演示，能代表你日常用车的实际安全性吗？ 还是说，这类测试更多是给消费者信心用的？ 想听听真实车主的看法