印度国防部表示希望加入欧洲两个竞争性的下一代战斗机项目GCAP或FCAS其中之一，印度议会昨日提交的2026年度国防预算报告中披露了这一动向。 因为印度自主AMCA按现状来看完全不太可能按计划交付，所以这个提议成为一个备选方案。 此前预计GCAP和FCAS将在2035年前服役，但对此目标两者都存疑。 之所以由此提议，是因为印度空军正面临中国（如J-20、J-35A、J-XDS/J-36）和巴基斯坦（JF-17、潜在FC-31）的双重压力。 印度空军中队数量严重不足（目前仅29个中队，需求为42个），且老旧机型（如米格-21）退役加剧了战力缺口。 其国产五代机AMCA项目进展缓慢，预计无法按计划（2035年前）交付，迫使印度寻找替代或补充选项。 印度国防部希望“立即”加入两个欧洲主导的第六代战斗机项目之一： 英意日GCAP（全球作战航空计划） ，核心是“暴风”战斗机； 法德西FCAS（未来作战航空系统），核心是NGF战斗机。 印度空军有“立即”获得新型战机的迫切需求，但GCAP和FCAS预计服役时间在2035年左右，且很可能进一步延迟，无法满足当前缺口。 加入GCAP的障碍：英、意、日已商定分工，印度直接参与核心研发的可能性不大，很可能只能买现成。 加入FCAS的风险： 法国达索与德国空客防务存在严重分歧，项目本身充满不确定性，甚至有崩溃风险。印度加入可能面临项目延误或最终产品不符合需求的局面。 以及，如果印度加入欧洲项目，可能会影响甚至牺牲国产AMCA。 此外有另外两个替代的五代机选项：特朗普曾提议F-35，或者考虑俄罗斯Su-57。但 印度国防部希望保留绕过五代机、直接进入六代机时代的选项。 印度也在研发无人作战飞机（CCA/UCAV），未来可作为补充力量弥补战机数量不足。 印度的加入对欧洲项目本身有利（增加产量、降低成本、避免项目停滞） 目前印度加入GCAP或FCAS仍只是一个“愿望”。这一动向出自印度国防部向议会委员会的报告，但该委员会“没有实权”，最终决定需获得政府批准，目前尚未成定局。