吉利高管一个月前刚说完：快充伤电池，这条路得谨慎走。
结果自家领克10一出来，从10%充到97%只用8分42秒，比比亚迪还快。
比亚迪是3月发布的第二代刀片电池，5分钟充70%，9分钟充满。吉利这波4月7日亮相，4分22秒从10%干到70%，1秒补能2公里，参数上确实表现出色。
吉利那套V4兆瓦桩，目前已在杭州、北京、深圳三个城市开展试点运营，值得肯定。
更值得关注的是计时方式。比亚迪从插枪开始算，功率逐步爬升。吉利视频中充到10%那一刻，功率已接近峰值，这种技术调校能力确实让人印象深刻。
清华欧阳明高教授近期指出，超快充是在安全边界上运行，需要谨慎对待。这一观点值得行业重视。
吉利旗下极氪此前因电池制造一致性问题召回了3.8万辆车，反映出电池品质管控的重要性。吉利方面表示，神盾金砖电池循环寿命超4500次，配合自修复技术可伴随车辆行驶百万公里。
7月新国标将强制执行，要求快充300次后电池不起火不爆炸，这对所有车企都是考验。
普通用户真正关心的是：三年后电池健康度如何？厂家对快充使用是否有明确保障？这些问题值得每家车企认真回答。
2026年是快充普及的关键一年。比亚迪已将兆瓦闪充下放到15万级的宋Ultra，吉利也在积极推进固态电池装车验证。中国品牌在充电技术上的持续突破，值得消费者期待。
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