英国加油站老板、汽车经销商、二手车贩子，今晚大概率睡不好了。
干掉他们的不是特斯拉，不是比亚迪，是一辆连品牌名字你都念不出来的中国小电驴。
先说加油站。英国汽油涨了20%，柴油涨了25%。按说油价越高，加油站越赚。但问题是，油价高到一个临界点之后，人就不来了。英国人算了一笔账：一辆小电驴充满电跑80公里，电费折合不到两块人民币。同样的距离，开车烧油要五十多块。不是不想开车，是油价把人逼上了两个轮子。
再说汽车经销商。罗斯的店以前卖汽车配件，后来他发现电动两轮车来看的人越来越多，买车的人越来越少。他干脆转型了，现在店里九成是中国电动车。一个人的转型不算什么，但当英国街头的经销商集体转向，那就是一个行业在塌方。
最后说二手车贩子。英国年轻人以前买不起新车，买二手的凑合。现在一辆中国小电驴的价格，比一辆二手车还便宜，还不用交保险、不用找车位、不用年检。二手车不是被新车淘汰的，是被两个轮子淘汰的。
但最值得琢磨的是，这些中国小电驴的厂家，很多你连名字都没听过。它们不是华为，不是大疆，不是任何一个你能叫得出的大品牌。它们就是无锡、天津、丰县那些闷头干活的工厂。
有时候，颠覆一个市场的，不是那个最耀眼的，是那个最不起眼的。
英国人现在才刚开始骑，东南亚早骑上了，南美也在下单。加油站老板的觉，怕是越来越不好睡了。