2014年，阿里做了一笔让人看不懂的收购，王坚让马云出14.5亿美元，把高德地图买下来，马云直犯嘀咕：“阿里是做电商的，花钱买个导航软件？”
 
那时候阿里的主业很明确，就是电商和线上支付，日常业务跟地图导航不搭边，马云自己手机里都没装高德，平时也不用导航，纯粹是一笔额外开销。
 
王坚当时是阿里的技术负责人，他不是看眼下，而是看往后几年的互联网格局，他跟马云说，地图不只是开车找路的工具，而是线上线下所有生意的底层支撑。
 
2013年阿里就已经投了高德2.94亿美元，占股28%，算是战略合作，但王坚觉得光参股不够，必须全资拿下，才能把地图技术完全融入阿里生态，不让对手抢先。
 
当时行业里，百度地图已经占了不小的市场份额，腾讯也在悄悄布局地图相关业务，互联网竞争就是这样，关键卡位资源，你不抢别人就会抢，以后再想拿代价就更大了。
 
马云一开始犹豫，核心就是觉得不匹配，阿里的员工平时谈的都是交易额、用户增长，地图这种工具类产品，在当时看来跟电商主业离得太远，完全是另一个赛道。
 
王坚没有讲虚的战略，就用大白话跟马云讲清楚，他说，现在不拿下高德，三年后阿里的快递车可能连用户家门都找不到，外卖员绕路送不到单，电商业务会被位置问题卡住脖子。
 
马云对王坚的技术判断一直很信任，之前阿里云也是王坚力主做起来的，一开始也没人看好，后来成了阿里的核心业务，这次王坚坚持，马云最终还是松了口，同意全资收购。
 
2014年4月，阿里和高德正式签收购协议，估值约15亿美元，扣除之前的投资，这次实际支出约14.5亿美元，7月高德从纳斯达克退市，彻底成为阿里全资子公司。
 
收购之后，高德没有被强行改造成电商工具，而是继续做地图和位置服务，阿里每年给高德拨款，不强制KPI，让它专注把地图数据和定位服务做好。
 
后来的发展印证了王坚的判断，移动互联网时代到来，外卖、网约车、同城零售全部爆发，这些业务都离不开地图，高德的位置数据，成了阿里本地生活的核心支撑。
 
现在回头看，这笔收购是阿里很关键的一步棋，它让阿里在位置服务上掌握了主动权，没有被竞争对手卡住喉咙，也为后来的本地生活布局打下了基础。
 
整件事其实很简单，就是技术出身的王坚看到了底层能力的重要性，而马云愿意相信专业判断，最终促成了这笔当时不被理解、后来被证明很值的收购。