领克10的兆瓦极充测试：最高功率1093kW、电池最高温度64度。
吉利官号也发了信息，并引用了现行国标GB/T44500-2024《新能源汽车运行安全性能检验规程》的部分条款。 这里还是要说一嘴，带T的是推荐国标，暂未强制施行；那些强制施行的国标，一般也会经历推荐阶段；只不过在强制施行中可能会有条款调整。
关于兆不兆瓦的话题，就我自身使用而言，如果车上有一个选项的话，我会限制一下最高功率，让电池温度更低一些。因为高功率区间的用时本来就少，更高功率的收益较小；反倒是中低功率区间本身耗时大，多增加100kW的收益都很明显。电池快充温度国标
