美媒曝歼36完成急转？美军NGAD的进度表恐怕要改咯。
 
6月29日美媒发那篇报道的时候，用词是“推翻行业十几年共识”。之前美媒对中国六代机的报道大多是“抄袭NGAD”“进度落后美国5年”，这次直接用“中国工程师攻克难题”，态度转得挺明显。
 
背景是2026年7月，美国防部刚提交的2027财年国防预算里，为F-47（NGAD项目）申请了50.3亿美元的研发资金，比2026财年的30.5亿美元暴涨65%。
 
而考虑到中国同步推进六代机项目的进度，五角大楼内部，正以前所未有的速度推进波音公司研制的F-47项目。
 
对比中国这边的进度，歼36项目2020年立项，2025年首飞，2026年6月就做了急转爬升高机动动作。
 
据美媒报道，歼36由成飞研制，采用三发动机设计，目前已有四架原型机，2024年12月26日成为全球首款在飞行测试中，亮相的第六代战斗机。
 
美国《军事观察》杂志指出，中国目前是全球唯一完成高机动性，第六代无尾战斗机试飞的国家。外界普遍认为，2050年代之前，全球仅有中美有能力研制此类战机。从立项到验证高机动节点，进度比外界预期的快了不少。
 
那为什么中国能后来居上？核心在于飞控的积累。歼10的数字电传飞控是当年自主研发的，啃了5年才搞定，歼20的飞控是在歼10基础上加了鸭翼、垂尾的协同逻辑，模块化设计，改无尾的多操纵面协同，只要加对应的模块就行，迭代快。
 
据美媒分析，无尾布局战斗机要实现高机动，必须依赖高度复杂的飞控软件，以及集成在机翼上的多种控制面。
 
这次试飞画面显示，歼36靠多块舵面配合加矢量推力，完成了大坡度急转和高过载爬升。之前行业默认无尾布局的飞机机动性就是软肋，隐身和格斗只能端一个，现在等于把那道死穴给拆了。
 
当然，也不能说中国整体六代机就领先美国10年，只是无尾高机动这个细分领域先破了。
 
美军的自适应变循环航发，2026年已经装机试飞，推重比有优势，传感器融合、电子战、忠诚僚机的算法，美国还是积累深，后续还要看双方整合的速度。
 
不过这次突破至少说明，之前美国定的六代机技术路线走窄了，中国走了“全向隐身+高机动”的宽路线，后续竞争的余地更大。
 
并且，还有个容易被忽略的点，无尾高机动的突破不止影响六代机，还能反哺五代机的改进。
 
比如歼20的后续改型，也可以用类似的多操纵面逻辑，优化操控，甚至可以考虑出无尾版的改型，专门用来穿透高威胁防区，战术灵活性更高。
 
所以，这次的动作看起来是个试飞的小新闻，其实是中美六代机竞赛里的一个节点性事件，之前是美国定路线中国跟，现在反过来中国先破了一个节点，美国要跟着调整，节奏已经变了。
 
参考资料：
 
China Crosses Major Hurdle in Sixth Generation Fighter Development with Demonstration of Tailless Jet’s High Manoeuvrability——Military Watch Magazine
 
美媒：歼-36完成高机动试飞，全球唯一 ——网易