失落的大众。扛不住了，开始减员。曾经的钢炮鼻祖高尔夫GTI，2026款悄无声息登场，就像落寞老者。动力廉价让内燃机性能车处境艰难，GTI受众越来越少，虽有升级，但相比20万左右的自主品牌车，既不快又不省还不舒适，销量一月才100多台。
在国内市场，大众也遭遇滑铁卢。一汽大众和上汽大众燃油车销量断崖式下跌，拖累大众集团股价，较巅峰蒸发逾八成。深圳的大众4S店，展厅满眼是燃油车，像速腾价格降了不少，而新能源车却寥寥无几。大众曾经辉煌，如今却这般失落，实在让人唏嘘。
失落的大众。扛不住了，开始减员。曾经的钢炮鼻祖高尔夫GTI，2026款悄无声息登场，就像落寞老者。动力廉价让内燃机性能车处境艰难，GTI受众越来越少，虽有升级，但相比20万左右的自主品牌车，既不快又不省还不舒适，销量一月才100多台。
在国内市场，大众也遭遇滑铁卢。一汽大众和上汽大众燃油车销量断崖式下跌，拖累大众集团股价，较巅峰蒸发逾八成。深圳的大众4S店，展厅满眼是燃油车，像速腾价格降了不少，而新能源车却寥寥无几。大众曾经辉煌，如今却这般失落，实在让人唏嘘。
