【74年后，一架对航空安全产生深远影响的泛美航空飞机残骸被发现】

（BBC）一架泛美航空公司的飞机在坠入大西洋74年后，其残骸终于被发现。这起空难曾促使航空公司开始实施强制性的安全简报。

这架名为“奋进号”（Clipper Endeavor）的飞机是在波多黎各海岸外、海平面以下2,000英尺（610米）处，由一架配备声呐的无人机发现的。该机于1952年4月11日起飞后不久因多台发动机故障而坠毁。

机上所有人均在撞击中活了下来——但随着飞机迅速下沉，乘客们却难以找到救生衣和救生筏。机上69名乘客和机组人员中，仅有17人幸存。

这场空难促使航空安全领域进行了全面改革，其中包括要求每趟商业航班都必须进行起飞前安全简报。

此次寻找残骸的探险活动由“空海遗产基金会”牵头，并与探索频道的《未知探险》节目以及其他多家组织合作开展。

上个月，探险队利用一架自主声呐无人机探测到了道格拉斯DC-4飞机的残骸，该无人机成功锁定了飞机的机身和尾部。

“这一发现让我们既震惊又欣喜，但回想起很久以前发生在那里的悲剧，我们也不禁心生敬畏，”航空/海洋遗产基金会主席拉斯·马修斯表示。

当时，这架载有64名乘客和5名机组人员的飞机正飞往纽约，但机长被迫进行了一次剧烈的水上迫降。

如今，在每次商业航班起飞前，机组人员都必须向乘客说明飞机的紧急出口位置、救生衣的存放位置以及如何充气。

《未知探险》节目主持人乔什·盖茨表示：“如今，每当你登上飞机，正因为七十五年前‘克利珀·奋进号’及其乘客遭遇的那场事故，你的安全得到了保障。”

马修斯是一位海洋探险家和历史学家，2019年，他在读到关于该航班的一枚行李牌被冲上佛罗里达州海岸的报道后，首次对这起空难产生了兴趣。

他在一份声明中表示，自己“惊讶于这样一个如此重要的故事竟在很大程度上从公众记忆中淡忘了”。

随后，他开始利用美国联邦航空管理局前身——民用航空委员会的报告，逐步拼凑出这架飞机最后时刻的经过。

这一突破源于研究人员发现了波多黎各一次公开听证会的记录，其中包括由目击坠机事件的空军飞行员绘制的一张地图，这有助于缩小搜索范围。

研究人员利用历史记录和坠机当天的气象数据，确定了大西洋海底一片面积为10平方海里的区域，残骸很可能沉没于此。

2024年的一次搜寻行动因天气恶劣而被迫中止——但马修斯表示，他的团队一直决心在空难75周年纪念日前重返该海域。

6月2日，一架无人机在首次飞越搜寻区域时发现了已断裂成两截的残骸。

随后的摄影勘测证实了这些残骸属于“奋进号”快帆客机，拍摄的图像显示，机身上的泛美航空标志和飞机名称依然清晰可见。

“能够近距离见证这样一场探险行动的展开，实在令人振奋，因此我感到非常幸运，我们能成为其中的一员，”盖茨说道。当残骸出现在屏幕上时，他正身处那艘水面舰艇上。

这一发现或许能为其他据信坠入大海的航班乘客家属带来新的希望，例如马来西亚航空370航班。

该航班于12年前失踪，机上载有269人，尽管在印度洋进行了多次搜寻，至今仍未被找到。

“克利珀·奋进号”的发现将在今年秋季播出的《未知探险》特别节目中重点呈现。

航空安全专家约翰·考克斯告诉美联社，随后发生的混乱局面成为现代法规的“催化剂”，这些法规要求飞机配备更完善的救生设备，并在起飞前进行使用说明。