根据国内媒体消息，曾经差点夭折的英意日联合研发六代机（GCAP）最近又有新动向，三国重新“发誓”该飞机要在2027年首飞。
这次英意日为首飞时间下了“死命令”，看来其真的要在执行力方面下一番功夫？但还是有两个疑问，首先该战机气动布局有明显五代或五代半特征。
当第一眼看到西方的两型六代机时，总感觉似曾相识，个人觉得如果说美国研发的六代机有歼-20的影子，那么英意日的GCAP则更像歼-35。
战机外观气动布局相互借鉴早有先例，不过对于五代机，欧洲与日本只有使用经验却无研发历史，现在三国跳过五代机直接赶工六代机似有拔苗助长意味，而如此“弯道超车”给后期“翻车”带来风险。
其次GCAP定下目标是明年首飞，首飞不容易但定型更是难上加难，所以该机在2030年之前列装的可能性并不高，另外，该机与美国F-47抢“六代机”的风头，能走多远还是个未知数。
这里面或涉及一个更深层次原因，GCAP或是英意日意图摆脱美国先进战机在北约体系下垄断销售而自行研发的五代机，之所以叫“六代机”，只是另起炉灶后偷换概念而已。
