吉利以2.21亿欧元入股福特西班牙制造主体，共享工厂成为欧洲本地化新路径

梗概： 所谓共享，首先是两家公司在西班牙成立合资公司，吉利汽车与福特签署协议，吉利将取得重组后 Ford España 制造主体34%股权，福特保留66%。交易完成前，福特将销售、客户服务等业务剥离，合资公司只负责瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的合同制造。项目仍待监管批准，计划2027年上半年运营，2028年开始生产新车型。

数据： 吉利协议出资2.21亿欧元，对应业务企业价值6.5亿欧元；工厂潜在年产能约50万辆，但2025年实际利用率仅约四分之一；产品组合计划包括3款福特车型和2款吉利纯电SUV，约4142名现有员工将转入新公司。

判断： 吉利以少数股权获得了欧洲现成工厂、熟练工、供应商体系和制造资质，资本投入及投产风险低于独立建厂；福特则通过导入吉利车型和共同开发产品，提高闲置产能利用率并降低单车固定成本。这是中国车企利用欧洲存量工业资产推进本地化的重要案例，但合资范围限于制造，研发、品牌、销售和渠道仍由双方各自控制。电池、电驱和零部件来源尚未公布，目前更适合定义为“欧洲制造落地”，还不能视为完整供应链本地化。